Era il 2005 e non c'era la X alla fine - la Toyota Aygo ha fatto nascere una domanda in tutti gli automobilisti del mondo (o quasi): perché non farla ibrida? Un powertrain full hybrid avrebbe infatti rappresentato una killer application per la piccola giapponese. Eppure niente da fare. In 20 anni di carriera nemmeno un piccolo accenno di elettrificazione. Nel 2025 ecco la grande novità: il restyling la Toyota Aygo X (si legge Cross) diventa full hybrid.
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Un restyling di metà carriera che va oltre il maquillage estetico: è quello della nuova Aygo X, che punta forte sulla tecnologia full hybrid, una prima nel segmento delle piccole. Dal 2022 ad oggi sono state ben 287 mila le Aygo X vendute. Un successo che la tecnologia ibrida della nuova edizione della Aygo X potrebbe addirittura migliorare: consumi più contenuti e, al contempo, prestazioni più brillanti, sembrano ottime argomentazioni in tal senso (e le emissioni di CO2 medie calano da 113 a 86 g CO2/km).
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TOYOTA AYGO X 1.0 VVT-i 72 CV 5 PORTE ACTIVE KM 0 AUTO PER NEOPATENTATI IVA ESPOSTA IMPORTO TOTALMENTE FINANZIABILE SI VALUTANO PERMUTE Vi garantiamo un servizio assolutamente scrupoloso: le nostre vetture vengono controllate con minuziosa cura da un team specializzato di esperti, al fine di poter... Leggi di più
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L'audace crossover urbano compatto Aygo X porta il divertimento di guida e l'efficienza a un livello superiore, introducendo per la prima volta nel suo segmento la tecnologia full hybrid. Con le più basse emissioni di CO2 di qualsiasi altra auto non plug-in sul mercato in base ai dati WLTP previsti, la nuova Aygo X offre una perfetta combinazione di accessibilità, divertimento di guida, design e sistemi di sicurezza avanzati.
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Bruxelles (Belgio) — Alla ricerca dell’utilitaria perduta, della vettura da utilizzare prevalentemente in città per le sue dimensioni molto contenute e i bassi consumi. Non è una notizia che i listini delle Case automobilistiche offrano un numero sempre più ridotto di nuovi modelli. Se da un lato produrli comporta uno sforzo economico considerevole per adeguare piccoli motori a benzina alle nuove regole sulle emissioni, dall’altro si guarda ad una nuova generazione di citycar…
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La Toyota Aygo X si rinnova con un importante restyling tecnico: diventa un’ibrida vera, adottando il motore 1.5 tre cilindri full hybrid da 116 CV e la batteria della Yaris e Yaris Cross, abbandonando il vecchio 1.0 benzina da 72 CV. È la prima nel suo segmento a offrire questa motorizzazione. Nuova Toyota Aygo X dimensioni, com’è La Toyota Aygo X 2025 mantiene il passo di 2,43 metri, ideale per l’ambiente urbano, ma cresce in lunghezza di 76 mm (ora 3,78 metri) per via dei…
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Mentre tra le citycar acquista slancio il full electric, Toyota non cambia strada e alla sua "baby" regala il full hybrid. Nuova Aygo X ai raggi X Si risveglia il sottobosco delle citycar, con nuova Toyota Aygo X siamo già a tre new entry nello spazio di una settimana o poco più. Tra nuova Aygo X Hybrid, Nissan Micra di nuova generazione e BYD Dolphin Surf, corre tuttavia una differenza enorme. E sta scritta nel nome stesso del veicolo.
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La prima full hybrid del segmento A promette divertimento, efficienza e sostenibilità Toyota alza l’asticella dell’innovazione nel segmento delle city car con la nuova Aygo X Hybrid, il primo modello full hybrid della categoria A. Una rivoluzione tecnica e concettuale che trasforma il crossover urbano in un’auto ancora più efficiente, versatile e gratificante da guidare. Nuova Aygo X: più efficiente Con emissioni record di appena 86 g/km di CO₂ secondo i dati WLTP, la nuova Aygo X non solo…
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Toyota Aygo X è stata rinnovata con un restyling che ha introdotto una sorpresa. La casa automobilistica giapponese ha infatti deciso di proporre una motorizzazione ibrida, la stessa presente sulla Yaris. Questa novità ha permesso alla city car di poter arrivare ad offrire migliori prestazioni, visto l’incremento di potenza, ma contestualmente pure di migliorare l’efficienza. Le novità, però, non riguardano solamente il motore o il design della Aygo X che è stato affinato, con un frontale ridisegnato.
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Toyota rinnova la Aygo X con un aggiornamento profondo che investe ogni ambito, dalla meccanica al design, introducendo per la prima volta la tecnologia full hybrid nel segmento A. Il risultato è un crossover urbano compatto, efficiente, reattivo e ricco di contenuti, una interessante alternativa per chi cerca una city car moderna, versatile e attenta all’ambiente. La nuova Aygo X mantiene le proporzioni compatte che hanno contribuito al suo successo, ma si rinnova nel frontale con un design che sottolinea…
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La Toyota Aygo X diventa finalmente full hybrid, abbracciando una rivoluzione tecnologica che potrebbe ridefinire gli standard nel segmento delle auto urbane. Con oltre 287.000 unità vendute nel continente, l'utilitaria giapponese abbandona il tradizionale motore a benzina per accogliere la tecnologia ibrida che ha fatto la fortuna delle sue sorelle maggiori, mantenendo intatte le caratteristiche di maneggevolezza che l'hanno resa celebre.
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A circa quattro anni dal lancio, per la Toyota Aygo X arriva puntuale l’aggiornamento di metà ciclo di vita. La Casa giapponese non si limita però a un semplice facelift, al punto che la novità più grande non si vede a occhio nudo. A farla da padrone in listino sarà infatti il powertrain full hybrid 1.5 da 116 CV già visto su Yaris e Yaris Cross. Un’altra primizia è il grintoso allestimento GR Sport.
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Il restyling porta un look più moderno, una dotazione digitale evoluta e soprattutto l’arrivo dell’ibrido per la cittadina entry-level di Toyota Fonte: Ufficio Stampa Toyota Il frontale di Toyota Aygo X 2025 perde la X e adotta uno stile più aggressivo La entry-level di Toyota si aggiorna. Un restyling per l’Aygo X che nasconde una rivoluzione tecnica che porta a elettrificare anche l’ultima cittadina senza indole sportiva.
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Toyota presenta la nuova Aygo X Hybrid 2025 . Agile, a basse emissioni, tecnologica e attenta alla sostenibilità, offre una guida fluida e divertente pensata per la città. Con soluzioni intelligenti, materiali a basso impatto e nuovi allestimenti come GR Sport, Aygo X rinnova il concetto di city car urbana. Aygo X Hybrid 2025: nasce la più compatta delle full hybrid Toyota Image: Toyota Toyota amplia la propria offerta elettrificata con l’arrivo della nuova Aygo X Hybrid, un modello che introduce per…
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La nuova Toyota Aygo X Hybrid rappresenta una vera rivoluzione nel segmento delle citycar. Con soli 377 centimetri di lunghezza, un motore ibrido full da 116 cavalli e emissioni ridotte a soli 86 grammi di CO2 per chilometro, si pone come un’innovazione senza precedenti. Questo modello è la prima citycar di segmento A a integrare un sistema full hybrid, una tecnologia solitamente riservata a veicoli di categoria superiore.
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Fino a pochi anni fa sembrava un progetto quasi irrealizzabile, ovvero una citycar compatta, agile, eppure dotata di un vero motore ibrido capace di percorrere lunghe distanze con consumi irrisori. Oggi questo sogno diventa realtà con la nuova Toyota Aygo X Hybrid rinnovata per il 2025, che evolve profondamente adottando la meccanica ibrida della sorella maggiore Yaris. Advertisement Dopo aver detto addio al motore a benzina 1.0 da 72 CV, la piccola giapponese abbraccia ora un propulsore…
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La Toyota Aygo X si rinnova nell’anima e nello stile. Forte delle oltre 287.000 unità vendute dal 2022, anno della sua introduzione in Europa, la citycar della Casa giapponese è stata sottoposta a un profondo restyling. La novità più corposa è sotto il cofano; per la prima volta la Aygo X viene offerta con il powertrain ibrido di tipo full. Si tratta dello stesso motore della Toyota Yaris (le due vetture condividono la medesima “ossatura”), che qui viene offerto nella variante da 116 cv.
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Toyota Aygo X si rinnova nella sostanza. la citycar della Casa giapponese beneficia di una trasformazione profonda. Abbandona il propulsore da 72 cavalli per adottare un sistema ibrido prelevato da Yaris e Yaris Cross. Questo porta la potenza a 116 cavalli, 44 in più, e riduce le emissioni del 18%. Il valore di 86 grammi di CO2 per chilometro è considerato il più basso per una ibrida non plug-in di taglia simile.
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