La forza della nuova Dacia Sandero non risiede solamente nelle linee più affilate, o in un abitacolo rifinito con maggiore cura rispetto al passato. La vera rivoluzione è nascosta sottopelle o, meglio, sotto la carrozzeria, là dove l’occhio non arriva ma il guidatore sì. Dunque, stiamo parlando di ciò che sta alla base di questa macchina, ovvero della piattaforma CMF-B, l’architettura modulare del Gruppo Renault su cui prendono forma altri modelli di assoluto successo e diffusione, come Renault…
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Nato e cresciuto a Lucca, laureato in Giurisprudenza a Pisa, sono riuscito a conciliare le due travolgenti passioni per auto e scrittura. Una grande fortuna. Ufficio Stampa Dacia Dacia Sandero, sviluppata sulla piattaforma CMF-B La grande forza della nuova Dacia Sandero non è il design più maturo, né l’abitacolo più curato, ma ciò che sta sotto la carrozzeria, ovvero la piattaforma CMF-B, la stessa architettura modulare sviluppata dal Gruppo Renault su cui nascono modelli come Clio e…
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La regina delle vendite in Europa si aggiorna con il Model Year '26. L'abitacolo diventa più maturo e tecnologico: arrivano il "YouClip", nuovi materiali resistenti e una plancia ridisegnata che punta tutto sull'ergonomia. "Essential but Cool". Squadra che vince non si cambia, ma si perfeziona. Dacia Sandero , l'auto più venduta ai privati in Europa ininterrottamente dal 2017, inaugura il 2026 con un importante…
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La nuova Dacia Sandero ci fa capire che sotto la carrozzeria aggiornata si nasconde molto più di un semplice restyling. È un’auto che rilancia la sua sfida nel segmento B con un’arma spesso sottovalutata ma decisiva: una gamma motori completa, razionale e sorprendentemente moderna. Tutti elementi decisivi per restare lassù in alto, sul tetto d’Europa, dopo che il mercato l’ha incoronata regina delle vendite anche nell’anno appena chiuso, il 2025.
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