Della nuova Fiat Panda, negli ultimi mesi, ne abbiamo parlato veramente tantissimo e in più salse diverse, dal momento della sua presentazione, alle prime impressioni in un test drive della versione elettrica, eppure nei pressi di Torino, abbiamo avuto la possibilità di provare in anteprima la motorizzazione che, ragionevolmente, sarà quella che avrà il maggior successo nel nostro mercato, almeno fino all’arrivo della versione con cambio manuale che Fiat ha recentemente confermato, la…
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Finalmente è arrivata! Questa è la vera nuova vera Panda . La nuova generazione dell’utilitaria cittadina più venduta in assoluto. In realtà la nuova Panda l’avevate già vista qualche mese fa. Era stata lanciata in pompa magna lo scorso gennaio e aveva subito colpito per le sue forme originali e il design scatolato, caratterizzata dai quei fari tridimensionali molto sporgenti e dalla scritta “Panda” impressa a rilievo in caratteri cubitali sulla fiancata.
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La gamma Fiat Panda si allarga con l’introduzione della versione Mild Hybrid che va ad affiancare la variante 100% elettrica. Ancora un prototipo, invece, è la versione 4x4, di cui si è parlato in questi giorni ma ancora niente è confermato per il suo futuro. Ecco quindi, dopo averla provata, le 10 cose da sapere sulla nuova Fiat Panda ibrida.
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La nuova Fiat Panda si chiama Panda perché è la sorella maggiore della Panda che tutti conosciamo. E cioè della macchina che, negli ultimi anni, è stata spesso l’auto più venduta in Italia. La Panda però non va a sostituire la Panda, che infatti rimane in vendita e offre nel listino anche un allestimento chiamato Pandina. In tutte le versioni la Panda monta un motore ibrido a benzina, che ora si può avere anche sulla Panda: si tratta di un 1.2 di cilindrata, quindi più grande del 1.0…
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Ibrida e automatica La versione ibrida leggera di questa piccola crossover lunga appena 4 metri e dalla personalità spiccata affianca quella al 100% elettrica (qui il primo contatto). A fine 2025 si aggiungerà un terzo modello, il meno costoso, solo a benzina e col cambio manuale: dovrebbe utilizzare il 1.2 turbo a tre cilindri con 101 CV, già adottato in molte auto del gruppo Stellantis e rivisto di recente con l’adozione della distribuzione a catena invece…
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Panda è costruita in Serbia e si basa sulla piattaforma multi-energia Smart-car, che permette un’elevata flessibilità. Infatti, dalla versione elettrica è possibile derivare il Mild Hybrid e poi, è già annunciata una variante 100% termica. E, solo in anteprima è stata mostrata una versione 4x4 con asse posteriore elettrificato (lo stesso sistema adottato su Jeep Avenger), di cui però non si sa ancora se prenderà il via la produzione.
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La Fiat Panda ibrida ha debuttato sul mercato e sono contestualmente arrivati anche i listini. Questa variante è spinta da un motore 1.2 tre cilindri a benzina da 110 cavalli con sistema ibrido che in Fiat hanno chiamato T-Gen3: ha una batteria agli ioni di litio da 48 V, un cambio automatico a sei rapporti, un motore elettrico da 21 kW e un inverter. Si muove anche in elettrico La variante ibrida promette numerosi vantaggi e, nonostante si tratti di un sistema mild hybrid, ma potenziato, la Panda…
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