Juan Camilo Rodriguez, Widebody Market Development Manager di Airbus, quando eravamo stati a nostra volta a Tolosa per vedere il primo A350-900 di Swiss ci aveva spiegato che la cabina di questi velivoli è pressurizzata a un’altitudine inferiore rispetto ad altri modelli: «Significa che all’atterraggio, in genere, le persone sono più rilassate». Il primo esemplare ultra lungo raggio per Qantas, al momento, sta ultimando i test previsti.
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