Nuovi criteri per gli eco-incentivi auto dal 2025: il Governo punta su Made in Italy ed Europa, con nuove regole e focus sulla produzione locale. Piano incentivi auto 2025 rimodulato con l’obiettivo di privilegiare le produzioni europee e italiane, sostenere le famiglie a basso reddito e accompagnare la transizione energetica: è quanto emerso nel corso del recente “Tavolo automotive”, durante il quale Ministro dell’Industria e Made in Italy, Adolfo Urso, ha delineato le nuove linee guida per i contributi statali…
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Si è svolta la riunione plenaria del Tavolo Automotive al MIMIT, presieduta dal ministro Urso insieme al viceministro Valentini e ai sottosegretari Bergamotto e Bitonci. L’incontro, cui hanno partecipato le associazioni di categoria della filiera, tra le quali Federauto. i sindacati, le aziende di settore e i rappresentanti delle Regioni, si è focalizzato sui risultati ad oggi registrati dell’Ecobonus 2024, sugli sviluppi futuri delle politiche di sostegno alla domanda, sulle…
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Per Stellantis si preannuncia un «dopo agosto» rovente. Le assicurazioni dell'ad Carlos Tavares e quelle, più recenti, arrivate dalla delegazione del gruppo al Tavolo Automotive non convincono. Impegni presi e poi non assolti, strategie che si sono rivelate un flop, inversioni a U obbligate sui piani precedentemente annunciati, lo storico marchio Maserati in caduta libera e il rebus Gigafactory di Termoli con i problemi dei singoli impianti italiani.
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Quattro. E' il numero dei modelli Stellantis per gli stabilimenti italiani, o almeno quelli che sono stati ribaditi l'altro giorno a Roma, al Tavolo per l'Automotive del Mimit. Un momento che avrebbe dovuto essere di assoluto confronto, essendo l'ultimo atto, ma che alla fine ha visto parlare praticamente solo il ministro, impegnato nel declinare il nuovo piano di incentivi. E a ribadire, "noi abbiamo fatto la nostra parte, voi no".
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ATESSA. Un piano strategico condiviso, un protocollo unico che salvaguardi il settore automotive e, soprattutto, i posti di lavoro. Non sono usciti soddisfatti i sindacati Fim, Fiom e Uilm, dal tavolo automotive di Roma convocato dal ministro del Made in Italy, Adolfo Urso. Alla luce delle gravi vertenze che stanno interessando il settore e il crollo, abbattutosi anche sulla virtuosa ex Sevel di Atessa, della produzione di veicoli Stellantis, passati da 750mila nel 2023 a 500mila nel 2024 nonostante gli incentivi, per le…
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Nel corso del Tavolo Automotive che si è tenuto il 7 agosto presso il Ministero delle Imprese e del made in Italy non si è parlato solamente di incentivi ma anche di tante altre tematiche legate al rilancio del settore auto italiano. Alla fine dell'incontro, i sindacati non si sono ritenuti soddisfatti. Infatti, pare ancora lontano l'accordo tra Stellantis e il Governo sull'aumento della produzione nel nostro Paese.
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Questo piano pluriennale sarà focalizzato sulle fasce di popolazione meno abbienti e incoraggerà l'uso di componenti europei nei veicoli incentivati. Il governo italiano è in trattativa con costruttori cinesi, in particolare Dongfeng, per attirare un secondo grande produttore automobilistico oltre a Stellantis. L'obiettivo finale è di produrre un milione di veicoli entro il 2030, contribuendo così alla transizione ecologica e industriale del Paese.
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Il futuro degli stabilimenti di produzione italiani di Stellantis appare sempre più incerto. La multinazionale, nata dalla fusione tra FCA e PSA, ha aggiornato i suoi obiettivi per il mercato italiano, con un piano industriale che arriva al 2030. I sindacati non ci stanno e lanciano l’allarme: l’attuazione del piano potrebbe portare a licenziamenti di massa. Con una prospettiva del genere, il destino dei lavoratori di Stellantis e dell’intera filiera automobilistica…
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Il governo italiano è pronto a cambiare il meccanismo degli incentivi per l'acquisto di veicoli, introducendo cambiamenti profondi che potrebbero avere un impatto significativo sul settore automobilistico nazionale. Adolfo Urso, Ministro delle Imprese, ha delineato le principali novità durante il recente Tavolo Automotive, dove ha anticipato l'introduzione di una prospettiva pluriennale per gli incentivi e l'adozione di una "formula alla francese".
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Dopo che Stellantis ha presentato ai sindacati il piano industriale per l’Italia, non sembra tirare esattamente aria fresca in Italia. E non dipende dal fatto che l’estate è sempre più torrida nella Penisola. Il piano del gruppo Stellantis prevede una missione specifica per ogni stabilimento fino alla fine del decennio e le novità hanno destato qualche preoccupazione. A rivelare il piano del gruppo è Giuseppe Manca, responsabile delle risorse umane e delle relazioni…
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Dal 2025 gli incentivi per l’acquisto di auto in Italia saranno legati alla provenienza dei componenti, con un minimo del 40% prodotto nell’UE. L’obiettivo: sostenere l’industria europea ed escludere le auto elettriche cinesi. Via al Piano Transizione 5.0 per la trasformazione digitale ed ecologica del suo sistema produttivo del Paese. In ballo ci sono quasi 13 miliardi di euro nel prossimo biennio A partire dal 2025, gli incentivi per l’acquisto di…
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Giuseppe Manca, responsabile delle risorse umane e relazioni industriali di Stellantis Italia, ha parlato al programma tv Omnibus di La7 ha annunciato che "Stellantis ha condiviso con i sindacati il piano dell'azienda per l'Italia che assegna una missione a ogni stabilimento fino alla fine del decennio". Trattative avanzate per lo stabilimento auto di Dongfeng in Italia Le parole di Manca "Il tavolo automotive che si è svolto ieri ha riflesso un anno di intensa dialettica dell'azienda…
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