Porsche Cayenne è stato il primo modello con cui la casa automobilistica di Stoccarda ha trasferito le proprie competenze tecniche nel segmento dei Suv. Il debutto del modello risale al settembre del 2002, e subito il riscontro commerciale è molto positivo a livello globale. Con l'introduzione della nuova generazione, ancora una volta Porsche sovverte i paradigmi presentando la prima Cayenne totalmente elettrica.
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Porsche ha pubblicato i completi listini della nuova Cayenne elettrica che aveva fatto il suo debutto alcune settimane fa. Due le versioni a listino: la Cayenne Electric e la Cayenne Turbo Electric. I prezzi partono da 108.922 euro ma per la versione top di gamma bisognerà spendere molto di più. DUE VERSIONI, ECCO LE CARATTERISTICHE TECNICHE Ricordiamo che la nuova Porsche Cayenne elettrica è lunga 4.985 mm, larga 1.980 mm e alta 1.674 mm, con un passo di 3.023 mm.
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C’è un momento, nella storia di ogni modello Porsche, in cui il futuro smette di essere un orizzonte e diventa una scelta. Per la Cayenne elettrica, quel momento è arrivato adesso: la Casa di Stoccarda ha pubblicato i listini italiani, inaugurando un capitolo che profuma di silenzio, potenza e tecnologia portata all’estremo. Due versioni, due filosofie, un’unica certezza: la Cayenne non è mai stata così radicale.
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Dopo la presentazione di qualche settimana fa la nuova Porsche Cayenne elettrica debutta nel listino della Casa e lo fa con due versioni - Cayenne Electric ed Electric Turbo - con prezzo a partire da 108.922 euro. Un sovrapprezzo di circa 3.000 euro rispetto alla versione attuale. Proporzioni e dimensioni rimangono quasi invariate se paragonate alla Cayenne termica, potenze e dotazioni invece sono ben differenti.
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La Porsche ha pubblicato i listini italiani della Cayenne elettrica, proposta in due varianti: la Electric, con prezzi da 108.922 euro, e la Turbo Electric da 169.545 euro. La Suv tedesca, lunga 4,98 metri e con un passo di 3,02 metri, ha un Cx di 0,25, ottenuto grazie anche all'aerodinamica attiva, che permette di ottimizzare l'efficienza. Le novità proseguono nell'abitacolo, dove l'impostazione della plancia prevede il Flow Display a Oled centrale, gli schermi per guidatore e…
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Dovremmo dimenticare la tradizionale supremazia del motore a combustione sul fuoristrada? Secondo Michael Schaetzle, vicepresidente della linea di modelli Porsche Cayenne, la nuova Electric per il 2026 non è solo all’altezza della versione a benzina, ma è “decisamente migliore” quando la strada, semplicemente, finisce. Advertisement Schaetzle ha rivelato che i test, dalle simulazioni a Weissach alle prove reali nel deserto del Medio Oriente, hanno superato le…
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