Poche ricariche in Italia? È per la difficoltà di rifornire che si vendono poche auto elettriche? Tutt’altro, dice Il Sole 24 Ore… Poche ricariche in Italia? Le statistiche UE dicono il contrario Noi lo diciamo da tempo che la rete di colonnine in Italia è più che sufficiente per le auto elettriche che circolano. Lo dicono le statistiche europeee, lo dice l’eseperienza di chi con l’auto a batterie viaggia ogni giorno e non ha mai difficoltà a ricaricare.
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La transizione energetica nei trasporti aziendali non è in discussione. Ma se i prezzi delle auto elettriche restano proibitivi, la rete pubblica rimane un cantiere infinito e l'energia costa come l'oro, il rischio concreto è che a pagare il ritardo siano le imprese — e alla fine, i consumatori. Le imprese europee spingono sull’elettrico, ma il prezzo delle auto e della ricarica frena tutto, o quasi.
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La transizione è partita, ma procede a due velocità. Da una parte l’elettrificazione delle flotte aziendali avanza, spinta da obiettivi ambientali e logiche ESG; dall’altra il fisco italiano continua a rappresentare un freno concreto alle scelte di investimento delle imprese. È questa la fotografia che emerge dall’instant survey presentata durante il Fleet Motor Day, appuntamento di riferimento per il settore andato in scena tra Roma e l’autodromo di Vallelunga
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C'è un numero che vale più di mille slogan sulla transizione elettrica. In Italia esiste un punto di ricarica pubblico ogni sei auto a batteria immatricolate. In Francia il rapporto scende a uno ogni 8,3, in Germania a uno ogni 10,7, nel Regno Unito addirittura a uno ogni 16,6. Tradotto: la narrazione di un Paese in ritardo cronico sull'e-mobility merita almeno una robusta correzione di rotta. La rete cresce, e lo fa in modo coerente con la domanda reale.
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Ascolta la versione audio dell'articolo 3' di lettura English Version Translated by AI. For feedback, please contact [email protected] Il settore italiano della mobilità elettrica sta vivendo una fase di espansione ma, rispetto ad altri Paesi europei, evidenzia aspetti critici e, si potrebbe dire, paradossali. Il primo dato di fatto, incontrovertibile, è che, in Italia, la diffusione delle auto elettriche è ampiamente inferiore rispetto ai…
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Mobilità elettrica: da trend a leva strategica per il business con Repower Charging Net La mobilità elettrica non è più soltanto una scelta sostenibile: è diventata un fenomeno culturale, economico e, sempre più spesso, anche cool. Dalle grandi città ai piccoli centri, l’auto elettrica rappresenta oggi un simbolo di innovazione, attenzione ambientale e modernità. Ma c’è di più: per le imprese, l’e-mobility si sta trasformando in una concreta opportunità di business.
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Punti attivi, ricarica all’80% in 20 minuti: l'azienda spinge la nuova mobilità urbana tra crescita e infrastrutture Milano lancia la rete di ricarica ultraveloce di vetture elettriche: in soli sei mesi le quindici stazioni ad altissima potenza, undici delle quali previste dalla collaborazione con il Comune di Milano, mentre sono in fase di costruzione le altre quattro previste dal piano di Electra per la città.
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Prosegue, come ogni mese, con l’uscita delle tabelle di Marzo 2026, l’attività dell’Osservatorio prezzi delle tariffe di ricarica della mobilità elettrica di Adiconsum e TariffEV. PUN MARZO 2026 (PUN 0,143 €/kWh, +25% rispetto al PUN di FEBBRAIO 2026) Ulteriori analisi e commenti riferiti a Marzo 2026, dell’ Osservatorio prezzi delle tariffe di ricarica della mobilità elettrica di Adiconsum e dell’app TariffEV.
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