Con oltre 30mila immatricolazioni nel 2023, la MG si è fatta conoscere dal grande pubblico anche in Italia, conquistando un’importante posizione nel segmento B, che copre il 20% dell’intero parco circolante nazionale. Ed è infatti da un po’ di tempo che si vedono in giro sempre più modelli della Casa automobilistica inglese Morris Garages (MG) – che dal 2007 fa parte del gruppo industriale cinese SAIC Motor – in circolazione nelle nostre città e fuori porta, dopo un inizio in sordina nel 2021.
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La nuova MG3 Hybrid+ è pronta a prendere in mano il segmento delle utilitarie in Italia, grazie a contenuti di grido e un prezzo più che accessibile Nato e cresciuto a Lucca, laureato in Giurisprudenza a Pisa, sono riuscito a conciliare le due travolgenti passioni per auto e scrittura. Una grande fortuna. Fonte: Ufficio Stampa MG La MG3 piace per la sua linea MG3 Hybrid+ è l’ultima utilitaria che arriva dalla Cina, grazie alla Saic, ed è pronta a conquistare la platea italiana.
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Con MG3, il brand del gruppo automobilistico SAIC punta ad aggredire il segmento B, il più popolare in Italia, con una nuova ibrida che si vuole proporre non solo come alternativa concorrenziale a prodotti come Renault Clio e Toyota Yaris, ma anche come un ibrido diverso dal solito. Il powertrain di MG3 è infatti un ibrido molto particolare, capace di lavorare in serie, in parallelo o in modalità full electric a seconda del regime, grazie ad un motore elettrico da ben 100 kW (la stessa potenza di auto full…
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Cogliere con intelligenza le opportunità succede a chi arriva nel momento giusto, mentre altri fanno scelte lontane dalle esigenze più comuni, quindi tendenzialmente sbagliate. La nuova MG3 Hybrid+ debutterà nelle concessionarie italiane a giugno con prezzo a partire da 19.990 euro, ovvero 16.490 euro facendo conto anche sui prossimi incentivi statali, ma la mossa migliore sta nell’abbinare cifre abbordabili a buoni argomenti che vanno ben oltre il listino.
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Per il 2024 MG punta ad aumentare le sua quota di auto vendute in Italia, dal 2% al 3%. Una strategia aggressiva (in quel piccolo spazio percentuale si giocano le simpatie del pubblico numerosi brand) in cui la nuova MG3 Hybrid+, acquistabile già da ora e in arrivo entro un paio di mesi, rappresenta il cavallo di battaglia. La vettura è una citycar (lunga 4,11 metri con un passo di 2,57 metri) che strizza l'occhio ai giovani e al pubblico femminile, caratterizzata da un prezzo più che accessibile (19.900 euro, con una…
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Promessa mantenuta! In MG avevano annunciato a suo tempo che la MG3 Hybrid+ avrebbe avuto un prezzo inferiore ai 20.000 euro e ora che in occasione della prova su strada è stato diffuso il listino arriva la conferma. La nuova compatta a cinque porte entra dunque a gamba tesa nel segmento B forte di un primo prezzo di 19.990 euro. La cifra da pagare potrebbe tuttavia scendere a 16.490 euro considerata la promo di lancio e l’imminente Ecobonus.
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L’avanzata delle auto cinesi in Italia continua a crescere, andando a coprire segmenti di mercato lasciati scoperti dai marchi generalisti nazionali. Perché se fino al 2018 la segmento B per eccellenza era la Fiat Punto, poi sostituita dalla Lancia Ypsilon nonostante dimensioni più compatte, oggi quella fetta di mercato è appannaggio di modelli come Renault Clio, Toyota Yaris, Opel Corsa o Dacia Sandero.
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Supergarantita Il marchio britannico MG, di proprietà del gruppo cinese Saic, debutta nel settore delle utilitarie con la 3 (prodotta in Cina). Si tratta di una cinque porte lunga 411 cm, dalle forme morbide e con un frontale piuttosto sportivo. Disponibile per ora solo nella versione ibrida full da ben 194 CV, la MG 3 è già in vendita, con prime consegne a maggio 2024. I prezzi sono molto competitivi per il tipo di auto.
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Bologna — Convenienza ed efficienza sono i cardini della MG3 Hybrid+, la compatta che arriva dalla Cina (quanta storia alle spalle di questo marchio, e quanti passaggi di mano in 100 anni di vita) accolta con interesse, fin dalla sua presentazione al salone di Ginevra, dove ha messo sul tavolo caratteristiche davvero interessanti: qualche cm in più delle concorrenti (17 più della Toyota Yaris e 6 più della Renault Clio, 411 cm di lunghezza complessivi), un sistema ibrido avanzato, un design…
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MG3 Hybrid+ è pronta a conquistare il pubblico italiano. L’utilitaria dello storico marchio britannico, oggi rinato dalle ceneri grazie alla cinese SAIC, offre un bel mix di stile, efficienza e comfort. Tutte doti particolarmente apprezzate dagli automobilisti nostrani, da sempre affascinati dalle vetture compatte che ben si amalgamano con la configurazione delle strade del Bel Paese. Meglio ancora se il prezzo di listino è inferiore alla soglia psicologica dei 20.000 euro.
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MG Motors è un’azienda in costante crescita in Italia. Una formula perfetta, un prodotto di qualità e giusto per il mercato, un prezzo corretto e in linea con le esigenze del cliente. MG offre una gamma completa e al passo con i tempi. Nello scorso anno tutta la gamma ha partecipato al raggiungimento degli obiettivi aziendali, dalla MG ZS (oltre 20.500 unità immatricolate), fino alla ZS, full electric da oltre 1.000 pezzi l’anno.
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L’invasione di auto elettriche cinesi in Europa - per adesso e per numeri - si può paragonare a quanto accadeva nel “Deserto dei tartari” di Dino Buzzati. L’unico marchio battente bandiera di Pechino che avanza spedito è MG, centenario ex inglese controllato dal gruppo statale Saic, grazie però alla vendita più di auto tradizionali e plug-in che di elettriche pure, oltre 200mila l’anno scorso. Per crescere ancora, ora mette in listino la MG3 Hybrid+, una berlina cinque porte full…
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Sorprende chi non era più avvezzo a grandi differenze tecniche nel segmento B, la MG3 hybrid+: 100 Kw elettrici, 102 Cv termici, 3 velocità e batteria 1,83 kWh Erano spariti e ora hanno in breve preso circa il 2% di mercato, anzi poco oltre, grazie a “prodotto e prezzo” come servono a molti italiani di questi tempi, in ambito di nuove auto. Parliamo di MG, il cui nuovo target 2024 è arrivare al 3% in Italia: come certe case coreane e giapponesi.
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La nuova MG3, una promettente utilitaria che combina stile ed efficienza, è pronta a fare il suo debutto sulle strade italiane. Conosciuta ufficialmente con il nome di MG3 Hybrid+, si presenta al pubblico in tre configurazioni distinte:Standard, Comfort e Luxury. Già dal modello base, l'auto offre una dotazione di serie allettante: climatizzatore automatico, sensori di parcheggio posteriori, telecamera per la retromarcia, un quadro strumenti digitale da 7 pollici e un ampio schermo centrale da…
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MG3 Hybrid, la citycar del Marchio di origine inglese e di proprietà della cinese Saic, arriva sul mercato con numeri interessanti. Si tratta di una full hybrid da 197 cavalli di potenza di sistema, con un consumo molto basso: la percorrenza dichiarata è di 22,7 km/litro. Con emissioni di 100 g/km di CO2, Con un prezzo che va da 19.990 a 23.490 euro. La Toyota Yaris, modello di riferimento della categoria, è nel mirino.
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Dopo i Suv ZS e HS , e la full electric MG4 , MG decide di entrare nel segmento B con una vettura full hybrid, la prima ibrida che il Marchio britannico di proprietà della cinese SAIC lancia nel mercato italiano. È MG3 Hybrid+, city car ottima per la città ma non solo, con prestazioni degne di nota e un prezzo più che accessibile. Primo contatto con la nuova full hybrid che la Casa britannico-cinese ha lanciato anche in Italia.
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Se guardiamo al panorama attuale, il segmento B in Italia e in Europa sta perdendo terreno, specie per le proposte a ruota bassa. I numeri sono sempre importanti, parliamo del segmento principale per il nostro Paese, ma i modelli disponibili sono sempre di meno e costano sempre di più. Da una parte il motivo è da ricercare nella redditività delle compatte, bassa e legata alla necessità di venderle in volumi altissimi.
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MERCATO, RETE E ASSISTENZA RICAMBI Il Q1 2024 di MG inizia con il podio: MG HS è il primo C-SUV a benzina con 2.066 unità. MG ZS è il secondo tra i B-SUV a benzina con 7.453 unità vendute (Jeep Avenger è il primo con quasi 10.000 unità) e MG4 è al terzo posto nel segmento B+C perché con le sue 2.000 e passa vendite abbraccia un po' entrambi i settori. La rete italiana può contare nel 2024 su 70 concessionari e 140 punti vendita, oltre a 125 punti di assistenza.
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