Il Canale di Panama che si abbassa per la mancanza di pioggia e riduce i transiti. Ascolta: Privatizzazioni, lo Stato vende quote (da 20 miliardi di euro) ma per restare al comando delle società Gli attacchi degli Houthi nel Mar Rosso che costringono le navi a cambiare percorso (e allungarlo). La Rotta Artica che, invece, registra il suo anno record di movimentazioni. «È chiaro che sono fenomeni differenti.
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Le difficoltà alla navigazione provocate dagli attacchi degli Houthi dello Yemen contro le navi nel Mar Rosso mettono a rischio circa 270 milioni di esportazioni di pummarola Made in Italy dirette in Asia nel 2023, tra pelati, polpe, passate e concentrato di pomodoro.È quanto emerge dall'analisi della Coldiretti sugli effetti economici delle tensioni sui trasporti marittimi attraverso il canale di Suez
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Un quadro estremamente delicato, con pesanti ricadute su tutti gli attori in gioco: gli spedizionieri, i consumatori e le aziende, importatrici o esportatrici che siano. È quello delineato da Marcello Saponaro, amministratore delegato della ditta Logimar di Carobbio degli Angeli, colosso nel settore dei trasporti internazionali via terra e marittimi. L'imprenditore traccia una panoramica della situazione di crisi che in modo preoccupante si è sviluppata nell'area del…
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Il rebus di Suez, con il canale diventato una trappola per il trasporto navale, fa sentire i suoi riflessi anche alle nostre latitudini. E il Piemonte osserva con apprensione: l’Onu ha stimato in un meno 42% l’impatto sul traffico commerciale, un’onda che rischia di travolgere anche terre lontane dalle aree di crisi. Non una prospettiva di medio periodo, ma attualità. «Abbiamo già toccato con mano la crisi, abbiamo perso quasi un mese di operatività.
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