Lancia sceglie la cornice della Design Week di Milano per presentare la nuova Ypsilon Turbo 100, la versione che completa la strategia multi-energia del marchio. Equipaggiata con un motore a benzina da 100 CV e un cambio manuale a sei marce, questa novità si rivolge a chi cerca una guida diretta, concreta e priva di eccessive automazioni., Prestazioni ed efficienza sotto il cofanoIl cuore tecnico della nuova versione è il motore tre cilindri turbo da 1,2 litri.
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A due anni dal debutto sul mercato, Stellantis amplia la gamma della Lancia Ypsilon, aggiungendo un nuovo powertrain che da un lato semplifica la meccanica e dall'altro riduce di 3.000 euro il prezzo di acquisto, su tutti gli allestimenti. La Lancia Ypsilon Turbo 100, infatti, è spinta dall'ultima evoluzione del 1.2 3 cilindri sovralimentato, abbinato a un cambio manuale a 6 rapporti. Il propulsore eroga 101 CV e 205 Nm disponibili già a 1.750 giri, facendo scattare la Ypsilon da 0 a 100 km/h in…
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Lancia Ypsilon amplia la propria offerta con l’introduzione della nuova versione Turbo 100, equipaggiata con un motore benzina da 100 CV abbinato al cambio manuale a sei marce. La scelta di introdurre una motorizzazione non elettrificata risponde a una domanda ancora presente sul mercato italiano, in particolare nel segmento delle compatte. Una parte significativa degli automobilisti continua infatti a preferire una meccanica semplice…
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I prezzi della Ypsilon Turbo 100 Disponibile negli allestimenti Ypsilon, LX e HF Line, la Turbo 100 si presenta come la soglia d'ingresso più competitiva e razionale dell'intera gamma, con un listino che si attesta esattamente 3.000 euro al di sotto delle corrispondenti varianti ibride con cambio automatico. La versione d'accesso è proposta a un prezzo di 22.200 euro chiavi in mano. Per chi ricerca un’eleganza superiore o un’impronta più dinamica, gli…
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Novità La nuova Lancia Ypsilon 100 Il cuore tecnico della nuova versione è il motore tre cilindri turbo da 1,2 litri. Lo sviluppo è stato particolarmente rigoroso, con milioni di chilometri percorsi nei test per assicurare robustezza e costi di gestione contenuti, come dimostrano gli intervalli di manutenzione fissati ogni 25.000 chilometri. Anche l'abitacolo si adatta alla nuova configurazione, integrando un vano porta-oggetti nel tunnel centrale per dare risalto alla presenza fisica della leva del cambio.
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Elettrica, ibrida e ora anche Ypsilon Turbo 100, puramente endotermica a benzina con cambio manuale. Lancia allarga la sua offerta di gamma per andare ad intercettare le aspettative e soprattutto le volontà della clientela, abituata alla massima flessibilità quando si parla di questa compatta. E così il brand torinese di Stellantis porta nella line-up la Ypsilon Turbo 100, versione con il 1.2 turbo a benzina da 101 CV abbinato al cambio manuale a sei rapporti.
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