KTM in poco più di 30 anni è passata da 160 dipendenti e una produzione di 6.000 unità a 5.000 dipendenti e una capacità di 1.000 motociclette al giorno. Si tratta di una vera e propria rivoluzione sia in termini di produzione che finanziaria, per superare questo cruciale periodo il management dell’azienda ha avviato un processo di ristrutturazione in regime di auto amministrazione, supervisionato dal tribunale.
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La situazione attuale di KTM non è delle più semplici. La Casa austriaca si è già trovata altre volte in difficoltà in passato riuscendo poi a ripartire e a diventare uno dei marchi più importanti del nostro settore. Nel comunicato divulgato da Pierer Mobility nella serata di ieri 26 novembre si parla di un regime di autoamministrazione supervisionata da un tribunale, una sorta di amministrazione controllata ma gestita internamente…
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Amministrazione controllata Che KTM e le sorelle del gruppo Pierer Mobility Husqvarna, Gas gas e MV Agusta, non navigassero in buone acque si sapeva da tempo: la holding aveva annunciato un piano di riduzione dei costi, con taglio di 200 posti di lavoro e produzione ridotta del 25%. Veniva anche annunciata una nuova procedura di ristrutturazione della UE, che avrebbe consentito di risollevarsi dalla difficile situazione finanziaria, ma non è servito: la capogruppo austriaca sta preparando una procedura di ristrutturazione in…
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