Stellantis e il possibile ingresso dello Stato italiano nel capitale

Stellantis, Orlando (Pd): "Governo imponga linea, si chiedano garanzie su occupazione e indotto" 02 febbraio 2024 (Agenzia Vista) “Ieri abbiamo fatto un’interrogazione per chiedere al Ministro del Made in Italy, Adolfo Urso, a che punto era l’obiettivo in Italia di produrre 1 milione di autoveicoli prevalentemente prodotti da Stellantis, l’unico operatore nel nostro Paese. La risposta è stata desolante, nel senso che si è detto che si sta… Leggi

Il Governo ha presentato nella giornata di ieri la struttura dei nuovi incentivi. Come abbiamo visto, per l'entrata in vigore del nuovo schema bisognerà attendere ancora un po'. Si parla della metà del mese di marzo. Intanto, tra Stellantis e il Governo italiano i toni rimangono piuttosto accesi. All'interno di un'intervista con Bloomberg, il numero uno di Stellantis, Carlos Tavares, spiega che l'Italia dovrebbe fare molto di più per difendere i posti di lavoro nel settore auto piuttosto… Leggi

Quanto guadagna Carlos Tavares? Una domanda più che lecita visto che stiamo parlando di uno dei top manager mondiali nel settore delle auto, attuale amministratore delegato di Stellantis dopo la fusione tra FCE e Peugeot. Uno dei protagonisti dell'accordo tra FCA e PSA è stato senz'altro lui: Carlos Tavares, portoghese ex CEO di Peugeot che dopo la fusione dal gennaio 2021 guida Stellantis. Prima di questa sorta di “impresa”, Tavares era stato l'artefice del salvataggio… Leggi

Arriva l’atteso piano di incentivi alla domanda di auto elettriche, ma tra Stellantis e il governo i toni rimangono accesi dopo le polemiche delle ultime settimane. L’attacco questa volta arriva dall’amministratore delegato Carlos Tavares: l«Italia - dice il manager all’agenzia Bloomberg - dovrebbe fare di più per proteggere i suoi posti di lavoro nel settore automobilistico anziché attaccare Stellantis per il fatto che produce meno nel nostro Paese. Leggi

Roma, 2 feb – Di casi ce ne sarebbero tanti – tanto nell’impresa pubblica che privata – ma Stellantis, in una ipotetica speciale classifica dei simboli della deindustrializzazione italiana, merita già un posto d’onore. In teoria terzo produttore mondiale di automobili, la multinazionale è però la rappresentazione perfetta del crollo del nostro Paese e delle migliaia di lavoratori che, ogni anno, rischiano sempre più di perdere il loro lavoro. Leggi

La partita di Stellantis si gioca tra Roma e Parigi e per l'Italia, commenta Mario Sechi nel suo editoriale su Libero in edicola oggi, è come avere un elefante francese nella nostra stanza, per dirla alla Bersani. Anche perché Exor fa shopping Oltralpe e il legame tra John Elkann e i "cugini" è solidissimo. Il tutto all'ombra di Macron e del futuro di un altro colosso dell'automotive come Renault. Registrati qui gratuitamente a Libero e leggi l'editoriale integrale di Mario Sechi Leggi

Tensione altissima tra Stellantis e il governo italiano. E le affermazioni dell'ad Carlos Tavares, il quale tira in ballo due stabilimenti simbolo del gruppo, Mirafiori e Pomigliano, hanno il sapore di un ricatto. Per il top manager portoghese, intervistato da Bloomberg, i due impianti sono quelli in cui l'occupazione è a rischio a causa delle politiche del governo sui sussidi per l'auto elettrica. Leggi

Continua la sfida tra il governo di Giorgia Meloni e Stellantis. Il numero uno di Stellantis, Carlos Tavares, ieri ha chiesto all'Italia di fare di più per proteggere i posti di lavoro, senza cercare argomenti «per evitare di prendersi la responsabilità del fatto che se non si danno sussidi per comprare veicoli elettrici si mettono a rischio gli impianti italiani». Intervistato da Bloomberg, Tavares ha sottolineato che «se non si vuole che i veicoli elettrici progrediscano, si fermano i sussidi. Leggi

ROMA. Sostiene il ministro delle imprese Adolfo Urso che «se Tavares o altri ritengono che l’Italia debba fare come la Francia, che recentemente ha aumentato il proprio capitale sociale all’interno dell’azionariato di Stellantis, ce lo chiedano. Se vogliono una partecipazione attiva possiamo sempre discuterne». Frasi che accendono una miccia, proprio nel giorno in cui viene ufficializzato il nuov… Leggi

Sparare a salve contro Tavares mentre in realtà si accontentano le richieste di Stellantis. La giornata di ieri verrà ricordata per una surreale coincidenza. Mentre il ministro Adolfo Urso stava tenendo il mitico «tavolo automotive» per illustrare gli incentivi del 2024 a imprese e sindacati facendo felici i dirigenti di quarta fila di Stellantis presenti, il sito Bloomberg metteva on-line (ore 11 e 40) un’intervista a Carlos Tavares – fatta mercoledì – in cui l’amministratore delegato del gruppo rispondeva (anche) alle… Leggi

Carlos Tavares ha fatto arrivare il suo ultimatum al governo Meloni ieri mattina, buttandolo sul tavolo che si stava riunendo al ministero del Made in Italy sul futuro di Stellantis nel nostro Paese. Parole pesanti, affidate mercoledì a un’intervista con l’agenzia Bloomberg, dopo la recente polemica tra la premier, John Elkann (presidente del colosso automobilistico) … Leggi

Minuti per la lettura Il capo di Stellantis dice che, senza i sussidi italiani appena annunciati, sono a rischio Mirafiori e Pomigliano d’Arco. È troppo e dà forza a chi sostiene che Stellantis ha già deciso di scommettere molto di più su Paesi esteri come Marocco, Algeria, Serbia, e molto meno sull’Italia. Non si tratta di scendere sul terreno scivoloso del ruolo degli Stati dentro una grande multinazionale, ma di prendere atto che Marchionne scommetteva… Leggi

La recente introduzione da parte di Stellantis lascia davvero tutti a bocca aperta. L’azienda accoglie una sfida senza precedenti e l’Italia ne sarà il cuore pulsante. I presupposti sono stati convincenti e fiduciosi fin dall’inizio, ma i risultati hanno indubbiamente superato le aspettative anche per durata nel tempo e per ruolo chiave dello stabilimento nel corso delle epoche. La struttura di Atessa, in Val di Sangro, è stata inaugurata nel 1981 dall’allora capo di Stato… Leggi

Prosegue l’acceso botta e risposta tra Stellantis, il colosso automotive nato dalla fusione fra Fiat-Chrysler e Peugeot, e il Governo italiano. Il ceo Carlos Tavares minaccia la chiusura degli stabilimenti italiani di Mirafiori e Pomigliano. Il ministro delle Imprese e del Made in Italy, Adolfo Urso apre a una partecipazione attiva dello Stato. “A rischio posti di lavoro in Italia”: l’attacco di Carlos Tavares Urso ipotizza una… Leggi

Il ceo del colosso italo-francese dell’auto, Carlos Tavares, accusa il governo di non assumersi la responsabilità del fatto che, se non si danno sussidi per l'acquisto di veicoli elettrici, si mettono a rischio le fabbriche italiane di Stellantis. Il ministro delle Imprese: a Tavares e John Elkann abbiamo dato 950 milioni di incentivi e sostegni nel cambiare il regolamento Euro 7 Leggi