Porsche 911 GT3 RS, il motore aspirato è alla fine del suo ciclo

La voce girava da un po’, e a quanto pare è tutto vero: la prossima Porsche 911 GT3 avrà il turbo. Una notizia “spiazzante”, se si pensa che mai la versione super sportiva della coupé tedesca aveva avuto un motore sovralimentato. Una notizia “spiazzante”, certo, ma non per forza negativa: bisogna infatti considerare che il sei cilindri boxer della GT3, pur rimanendo un motore eccezionale, è un’evoluzione di quello del modello del 1999, e per gli ingegneri della Porsche cominciava a diventare molto… Leggi

La scorsa estate abbiamo avuto modo di parlare della Porsche 911 GT3 RS. Lo abbiamo fatto quando sono iniziate a circolare le prime immagini del restyling. Immagini dalle quali si notavano diversi dettagli interessanti, soprattutto sui possibili cambiamenti del paraurti posteriore. Il prototipo della variante più estrema della Porsche 911 è stato avvistato durante i test invernali. La vettura rivela una carrozzeria meno camuffata e lascia intravedere un’evoluzione attesa da tempo. Leggi

Sound e aerodinamica: gli indizi più forti I prototipi avvistati durante i collaudi mostrano più di un segnale della rivoluzione in arrivo. Il sound è completamente diverso rispetto all’attuale RS: più cupo, più carico e inequivocabilmente legato alla sovralimentazione. In un primo momento si era ipotizzato che questi muletti fossero riferiti alla futura GT2 RS, ma nuovi dettagli sembrano indicare la strada ibrida. Leggi

L’epoca delle grandi rivoluzioni tecnologiche nel settore automotive non risparmia nemmeno le icone: la Porsche 911 GT3 RS si prepara a voltare pagina, abbandonando il suo mitico motore aspirato in favore di un più moderno e performante motore turbo. Una svolta che, per molti appassionati, segna la fine di un’era ma che, allo stesso tempo, rappresenta la necessaria evoluzione per sopravvivere alle stringenti normative Euro 7 che stanno ridefinendo i confini dell’ingegneria automobilistica. Leggi

Gli ultimi avvistamenti sulla neve hanno infiammato il dibattito sulla prossima 911 GT3 RS. Il restyling - atteso entro la fine dell'anno - porta con sé un’evoluzione visiva evidente, affinata nei dettagli e ancora più estrema nell’approccio aerodinamico. Eppure, mentre Porsche lavora su paraurti, sfoghi d’aria e ali ridisegnate, c'è una possibilità che fino a poco tempo fa sembrava impensabile per questo modello: l’addio all’aspirato. Leggi

CAMBIA NATURA Non dovrebbe mancare molto al lancio della nuova Porsche 911 GT3 RS, aggiornata per la serie 992.2. Come vediamo dalla foto qui sopra di Edmunds prototipi della versione più estrema della gamma della “Elfer” stanno affrontando gli ultimi test in Nord Europa e guardando con attenzione uno degli esemplari camuffati immortalato tra i ghiacci scandinavi si nota nella parte posteriore qualcosa che potrebbe stravolgere l’anima di questa variante. Leggi

La nuova Porsche 911 GT3 RS 992.2 potrebbe adottare un motore turbo per rispettare l'Euro 7. Gli indizi nascosti nelle foto spia C’è qualcosa che non torna — o forse torna fin troppo bene — nelle foto spia dell’ultima Porsche 911 GT3 RS. Un prototipo fortemente camuffato della futura 992.2 è stato avvistato durante i test nel Nord Europa e, a guardarlo con attenzione, emergono dettagli che fanno pensare a uno scenario fino a poco tempo fa impensabile: una GT3 RS con turbocompressore Leggi

La Porsche 911 GT3 RS (992.2) sta catturando l’attenzione degli appassionati e degli esperti del settore. Un prototipo pesantemente camuffato è stato avvistato durante test drive in Scandinavia settentrionale, mostrando dettagli che potrebbero indicare un cambiamento epocale nella filosofia del modello. Pur mantenendo pressoché invariata la parte anteriore, le modifiche più evidenti si concentrano sulla coda, con nuove prese d’aria, diffusore aggiornato e terminali di… Leggi