Alta tensione al Parc Expo di Porte de Versailles. Mentre per il pubblico va in scena il salone dell’auto 2024, nelle sale riservate agli addetti ai lavori si apre un vero processo alle istituzioni comunitarie, alla mancanza di una politica europea coordinata che sostenga l’auto elettrica, oltre che imporla come obbligatoria dal 2035, salvo sorprese e proroghe. Tra la suggestione di ultra-citycar a batterie e la richiesta di nuovi incentivi pubblici, è venuto il momento delle scelte.
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Il ministro Giancarlo Giorgetti in conferenza stampa dopo l'approvazione del Consiglio dei ministri ha illustrato la ratio della Manovra di Bilancio che già nei prossimi giorni arriverà alla Camera: " La legge di Bilancio vera e propria sarà presentata in Parlamento entro i termini previsti, penso lunedì 21 perché domenica 20 è festivo ". Tutto secondo i piani, quindi, per il governo e nei prossimi giorni il ministro dell'Economia ha annunciato una nuova…
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Il Salone dell'Auto di Parigi 2024 segna un punto di svolta nel panorama dell'automotive, rappresentando un'occasione fondamentale per osservare le direzioni future dell'industria automobilistica,... Leggi tutta la notizia
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Il governo ha inoltre stabilito che i soldi dell'assegno unico saranno esclusi dal computo dell'ISEE Tra le novità presenti nella manovra 2025 compare anche un nuovo contributo per i genitori. Se nelle scorse settimane molte famiglie hanno temuto per una rimodulazione dell’assegno unico universale, gli aggiornamenti da Palazzo Chigi lasciano intendere che per il momento quelle risorse restano garantite.
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Dall'inviato a Parigi Salone dell'Auto di Parigi. I primi due giorni contrassegnati dalla battaglia delle Case e dei rispettivi ceo, in particolare le due padrone di casa: Renault e Stellantis. Entrambe, infatti, hanno lo Stato nel loro azionariato e non è un caso che il presidente Macron si sia intrattenuto solo nei loro stand. Ma lasciando da parte la "politica" e le polemiche, quali sono le regine di questo Salone 2024? RENAULT VINTAGE HI TECH In primo piano Renault, perché ha lo stand più grande e…
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Quanti sono i lavoratori manifatturieri interessati dai negoziati per il rinnovo del contratto di lavoro in Germania? Quattro milioni. Le associazioni datoriali hanno proposto una durata contrattuale di 27 mesi, con un aumento delle retribuzioni lorde del 3,6%, così distribuite: per i primi nove mesi zero, da luglio 2025 +1,7%, dopo un anno un altro 1,9%. Il più grande sindacato di settore, la IGMetall, ha rifiutato questa base di trattativa e, dopo il 29 ottobre minaccia scioperi.
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Carta nuovi nati e misure per i neogenitori Il governo ha scelto questa come nuova misura di incentivo alla natalità: mille euro ai genitori dei nuovi nati con Isee fino a 40 mila. Confermate le misure per i congedi parentali e il bonus asilo nido. Escluse dal computo dell’Isee le somme legate all’assegno unico universale che quindi pare rimanere confermato nella forma attuale. Povertà Rifinanziata con 500 milioni in…
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La 90ma edizione dello storico Salone dell'Automobile di Parigi è stata inaugurata dal presidente francese Emmanuel Macron che ha colto l'occasione per fare il punto sul tema dei veicoli elettrici e, in generale, su quello della stazione industriale nel Paese. Come riporta Afp, Macron ha ribadito che «la Francia deve continuare a re-industrializzarsi, deve continuare a innovare e deve continuare a creare posti di lavoro».
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@ Hans Lucas/ AFPLa curiosità del presidente francese, Emmanuel Macron, è stata catturata in particolare dalla concept car futurista Peugeot Inception. 100% elettrica, ca va sans dire Forte la presenza di marchi cinesi, come Dongfeng Forthing, sempre più competitive sul mercato europeo @ Hans Lucas/ AFPUn esempio è la giovane casa Leapmotor, sostenuta da Stellantis, che ha presentato il B10, modello studiato proprio per i clienti del vecchio continente @ Hans Lucas/ AFPTra le anteprime mondiali c'è la Tayron, il nuovo SUV per famiglie…
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Un’energia elettrica scorre attraverso gli stand di Citroën, Peugeot e Alfa Romeo al Salone dell’Auto di Parigi 2024, dove i marchi Stellantis presentano nuovi e aggiornati veicoli elettrificati per offrire ai clienti un’ampia gamma di opzioni per una mobilità pulita, sicura ed economicamente accessibile., A completare questo trio di brand iconici si aggiunge il debutto al Salone dell’Auto di Parigi di Leapmotor International, l’innovativa joint venture guidata da Stellantis per portare i veicoli…
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Il gruppo francese che è guidato dall’italiano Luca de Meo è presente al Salone dell’auto di Parigi (15-20 ottobre) coi tutti i suoi brand e cioè Renault, Dacia, Alpine, Mobilize e Renault Pro+ con l’obiettivo di imporsi come il costruttore europeo al momento più all’avanguardia. Ecco le principali novità che sono esposte alla rassegna di casa per il gruppo Renault. La più attesa fra le novità Renault di Parigi è la nuova 4 E-Tech Electric, il…
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Dal 15 al 20 ottobre molti dei maggiori costruttori europei presentano novità (poche) e idee (pochissime) per fronteggiare l’invasione cinese. A dominare la scena, infatti, è l’incertezza che fa di un settore un tempo colonna delle economie nazionali, un ingombro per industrie che solo in rari casi vanno oltre il 5 per cento del PIL I francesi lo chiamano il mondiale dell'auto, ma sembra più mundialito perché ricorda il torneo per club del 1981 che segnò la nascita del…
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Milano, 14 ott. – L’industria dell’auto europea mostra i muscoli e la propria capacità di competere con i marchi cinesi al Salone di Parigi, proponendo auto elettriche accessibili e tecnologiche. Presenti in forze le case francesi, con Renault insieme a Dacia e Alpine e i brand Stellantis, Peugeot e Citroen (assente DS), ma anche Alfa Romeo con il suv Junior in versione ibrida e la 33 Stradale. Assenti invece i brand Fiat, Lancia e Opel
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La visita del presidente francese, Emmanuel Macron, al Mondial de l’Auto, il Salone dell’auto di Parigi, che si apre oggi nella capitale francese, "sarà l'occasione per mostrare il suo sostegno all'industria, in particolare all'innovazione e alla produzione, in linea con gli obiettivi del piano Francia 2030 e con gli obiettivi europei del settore, che sono decisamente orientati all'elettrificazione”.
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Con l'apertura del Salone dell'Auto di Parigi, una delle (ultime) vetrine più prestigiose del settore automobilistico, la domanda che silenziosamente aleggia tra i padiglioni è se l'industria europea dell'auto abbia davvero un futuro davanti a sé. La risposta non è scontata. Gli interrogativi sul destino di uno dei settori chiave dell'economia europea si fanno sempre più pressanti di fronte a sfide che sembrano moltiplicarsi e intensificarsi.
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