A Roma cambiano le regole del traffico. Un problema atavico per la capitale che ora diventa ancora più critico. Dal 1 luglio 2026 le auto elettriche non potranno più accedere gratuitamente alle zone a traffico limitato, compreso il centro storico. La giunta capitolina ha approvato l’introduzione di un permesso annuale a pagamento, superando quel regime agevolato che fino a oggi aveva favorito questo tipo di veicoli rispetto a qualsiasi altra motorizzazione.
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Confermata la batosta per le auto elettriche che vogliono circolare all'interno della ZTL di Roma. Infatti, con un comunicato, la Giunta Comunale ha fatto sapere di aver approvato l'introduzione, a partire dal primo luglio 2026, di un permesso annuale a pagamento ''per l’accesso durante gli orari di funzionamento della ZTL del centro storico e delle altre ZTL dei veicoli a trazione esclusivamente elettrica''.
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Dal 1° luglio anche le auto elettriche pagheranno per entrare nelle ZTL di Roma. La Giunta capitolina ha approvato l’introduzione di un permesso annuale a pagamento per l’accesso, negli orari di attivazione, alla zona a traffico limitato del centro storico e alle altre ZTL cittadine. Il nuovo permesso costerà "poco meno del 50%" rispetto a quello previsto per i veicoli equivalenti a benzina o diesel, che già oggi sono soggetti a tariffa.
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Ci sono troppe auto elettriche che possono entrare nella zona a traffico limitato. E ci sono anche troppe ibride mild che parcheggiano gratis sulle strisce blu. Dunque, il Comune corre ai ripari proponendo una soluzione semplicissima: far pagare tutti, o quasi. È successo a Roma, dove i numeri in gioco sono importanti (42.850 vetture elettriche e 223.730 ibride mild - fonte Unrae), ma è successo in passato anche in altri Comuni italiani con un…
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Roma si prepara a chiudere l’epoca del “tutto gratis” per le auto elettriche. Dal 1° luglio 2026, circolare nel cuore della Città Eterna a bordo di una Tesla o di una 500e non sarà più una concessione a costo zero. La stangata colpisce direttamente il portafoglio di chi ha investito nella transizione ecologica, convinto che il silenzio del motore e l’assenza di emissioni allo scarico fossero una garanzia di accesso perenne e gratuito ai vicoli del centro storico.
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Dal 1° luglio 2026 cambia l’accesso alle Zone a traffico limitato della Capitale: il Comune di Roma ha approvato l’introduzione di un permesso annuale a pagamento anche per le auto elettriche che circolano nelle ZTL del centro storico e nelle altre aree soggette a restrizioni. Finisce così l’ingresso gratuito per le vetture 100% elettriche, ma non è l’unica novità: per benzina e diesel resta la tariffa piena, mentre per le elettriche è previsto uno sconto del 50%.
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Auto elettrica a Roma: agevolazioni ed esenzioni Restano confermate le altre misure di sostegno alla mobilità elettrica: le agevolazioni legate alle domeniche ecologiche e la gratuità della sosta negli stalli blu. Il pass resterà gratuito per i possessori di auto elettriche che rientrano in alcune tipologie: residenti, artigiani con laboratorio in ZTL, ma anche genitori che accompagnano figli nelle scuole del centro, nonché medici…
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È ufficiale: dal 1° luglio 2026 cambia una delle regole simbolo della mobilità capitolina: l’accesso gratuito alle ZTL per le auto elettriche non sarà più gratuito e automatico. La Giunta di Roma Capitale ha approvato l’introduzione di un permesso annuale a pagamento per i veicoli a trazione esclusivamente elettrica che vorranno entrare, negli orari di attivazione, nelle ZTL della Capitale sia del Centro storico si di altre Zone Un provvedimento che segna il superamento dell’attuale regime di gratuità…
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Euro all’anno a fronte dell’attuale gratuità. Ora è ufficiale: a partire dal 1° luglio 2026 le auto elettriche pagheranno per accedere alla zona a traffico limitato del centro storico di Roma e alle altre ZTL. La tariffa del permesso è ridotta del 50% rispetto a quella per i veicoli benzina o diesel. Non si torna indietro. La Giunta Gualtieri, decisa a sfoltire gli accessi e a decongestionare il traffico nel cuore della capitale, ha approvato la delibera.
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Tutto “è andato secondo i piani di questa dissennata amministrazione: con l’approvazione in Giunta dei provvedimenti dell’assessore Patanè, a partire da luglio sarà abolita la sosta gratuita delle auto ibride sugli stalli a pagamento e, soprattutto, entrerà in vigore il canone annuo di 1000 euro a carico delle auto elettriche che entreranno nella Ztl”. Lo dichiara, in una nota, la capogruppo capitolina di Forza Italia Rachele Mussolini
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Resta congelata per «approfondimenti giuridici» la delibera sull’altra metà del maxi provvedimento annunciato lo scorso 25 febbraio dall’assessore alla Mobilità, Eugenio Patanè. La scelta era stata, ed è ancora in attesa del parere dell’Avvocatura, quella di liberare i parcheggi in tutta la città obbligando le ibride — anzi una sola categoria di ibride, le «mild-Hybrid» che a Roma sono circa 170 mila — a pagare la sosta nelle strisce blu anziché…
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È ufficiale: le auto elettriche non potranno più entrare gratis nella zona a traffico limitato di Roma. La giunta di Roma Capitale ha approvato l'introduzione, a partire dal primo luglio, di un permesso annuale a pagamento per l'accesso negli orari di funzionamento della Ztl del centro storico e delle altre Ztl dei veicoli a trazione esclusivamente elettrica, superando l'attuale regime di accesso…
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Delibera di Roma Capitale introduce il pagamento annuale: da quando scatterà l'obbligo per l'accesso in Ztl e chi resterà esente Il panorama della mobilità romana sta per subire una trasformazione radicale per quanto riguarda l’accesso alle Zone a Traffico Limitato. La Giunta di Roma Capitale ha infatti approvato una delibera che segna il superamento dell’attuale regime di accesso gratuito per i veicoli a trazione esclusivamente…
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È ufficiale: le auto elettriche non potranno più entrare gratis nella Zona a traffico limitato di Roma. La Giunta di Roma Capitale ha approvato l'introduzione, a partire dal 1° luglio, di un permesso annuale a pagamento per l'accesso negli orari di funzionamento della Ztl del centro storico e delle altre Ztl dei veicoli a trazione esclusivamente elettrica, superando l'attuale regime di accesso gratuito per tutte le auto elettriche.
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