«Facendo seguito alle notizie di oggi, Scuderia Ferrari ed io non continueremo insieme alla fine del 2024. Abbiamo ancora una lunga stagione davanti a noi e, come sempre, darò tutto per la squadra e per i tifosi di tutto il mondo. Annunceremo notizie sul mio futuro quando sarà il momento». Così Carlos Sainz, in una nota, dopo l’ufficialità dell’arrivo alla Ferrari di Lewis Hamilton a partire dalla stagione 2025.
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Hamilton in Ferrari ha sollevato “eccessiva agitazione”. A Sainz resta un anno di contratto, cioè un’intera stagione sapendo che poi dovrà lasciare Hamilton in Ferrari dal 2025. In Spagna è una notizia funebre, almeno per i tifosi di Sainz. Fra i media a rimanere più delusi della scelta Ferrari, c’è senza dubbio Relevo che sottolinea come il pilota spagnolo rischi un anno di purgatorio a Maranello
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Trema ancora il mondo della Formula 1, stavolta scosso da uno dei terremoti di notizie più discussi e attesi probabilmente da sempre: Lewis Hamilton arriverà mai ad indossare la tuta rossa del Cavallino Rampante? Nelle ultime ore si è fatta spazio la voce che lo vede più vicino che mai alle porte della scuderia di Maranello e, tra chi gioisce e chi pena, c’è qualcuno che si chiede il dove, il perché e il quando.
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Dopo il rinnovo di Charles Leclerc, arrivato la settimana scorsa, sono sempre più frequenti le indiscrezioni sul futuro di Carlos Sainz, e la recente mancanza di notizie riguardo lo stato della sua trattativa con la Ferrari rende lo scenario ancora più complicato. Sono molti infatti i rumors che vedrebbero lo spagnolo lontano dal team italiano al termine di questa stagione. Oltre al team Audi, altre due scuderie starebbero provando a corteggiare il numero 55 ferrarista.
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Sainz è un ottimo pilota. Milita tra le fila della Ferrari e, numeri alla mano, difficilmente può essere criticato se consideriamo il suo percorso a Maranello. Fortemente voluto dall’ex Mattia Binotto lo spagnolo ha tante qualità: una guida molto pulita, sempre rapido, uomo squadra e grande visione di gara. Con Leclerc forma una coppia completa. C’è un problema di fondo però e si rifà agli obbiettivi che l’iberico alimenta da quando ha debuttando in Toro Rosso
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