Per capire davvero cosa sta accadendo nell’industria dell’auto serve un esercizio di onestà intellettuale: partire dai numeri e guardare in faccia la realtà. E quest’ultima, oggi, racconta una storia che nessuno in Occidente ha avuto voglia di ascoltare. Per anni abbiamo immaginato l’offensiva cinese come un’orda di silenziosi modelli elettrici pronti a travolgere il mercato europeo, tanto che Bruxelles ha imbracciato la clava dei dazi come arma di autodifesa.
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Dal boom al disincanto La stagione delle trimestrali dei grandi gruppi EV cinesi ha deluso le attese, riaccendendo dubbi sulla redditività di un comparto finora sostenuto da crescita doppia cifra e forti iniezioni di capitale. È il caso di Xpeng, partner di Volkswagen, che fino a pochi mesi fa volava oltre il +130% da inizio anno e che ora ha perso il 10% a Hong Kong dopo nuove perdite e una guidance inferiore alle previsioni.
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