Ogni leggenda ha il suo fondo di verità, e quella che le motorette piccole, non molto potenti ed equilibrate siano particolarmente divertenti, in special modo. A maggior ragione quando la motoretta in questione è la Guerrilla (si legge Gherri-ià) 450, la nuova naked di Royal Enfield che nasce dalla medesima base sulla quale è realizzata la sorella Himalayan. Le parti che le due condividono, come dicevamo, sono il motore e, con alcune modifiche, il telaio, Il telaietto e il forcellone, e conseguentemente…
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Royale Enfield da qualche tempo sforna novità molto apprezzate dai motociclisti. Che si tratti di scrambler o di piccole adventure, sono proposte che spiccano per un bel rapporto qualità/prezzo abbinato a prestazioni non di certo da bruciasemafori, ma indubbiamente alla portata di tutti e che riescono a soddisfare le più variegate esigenze. Non fa eccezione in questo la nuova Guerrilla 450, una roadster che strizza l’occhio agli anni ’70 e che ribadisce l'attenzione di Royal Enfield per un segmento…
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Royal Enfield è un marchio nobile nella storia del motociclismo, con radici che risalgono agli inizi del secolo scorso nel Regno Unito e un presente caratterizzato da una forte e intraprendente leadership indiana. Negli ultimi 20 anni la sua produzione ha conosciuto un progressivo ammodernamento che l’ha portata a proporre moto sempre più appetibili, in patria come all’estero, spesso contraddistinte da un design classico e da una comprovata robustezza per affrontare le spesso dissestate…
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Il panorama delle moto “midrange”, accessibili per definizione, si sta sempre più movimentando: da più costruttori giungono proposte su un segmento che più trasversale di così forse non si può e ormai possiamo quasi stilare una lista delle caratteristiche di queste moto: potenza attorno ai 40 cavalli, dotazione di buon livello, estetica classica ma personale, prezzo contenuto e provenienza anche dai paesi asiatici; Cina e India in primo luogo…
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ROYAL ENFIELD GUERRILLA 450: I NUMERI CHE CONTANO Comunque, cerchio da 17” e “taaac”, ecco che ce l’hanno fatta. Bella guida, grande facilità, ottima comunicativa. Inoltre, anche ciò che c’è oltre il cannotto, è cambiato rispetto alla “Hima”. Telaio più corto, interasse inferiore e ferrea cura dimagrante. Snoccioliamo qualche dato (sempre rispetto alla Himalayan, si ricorda): -70 mm di interasse, -27 mm di avancorsa, -61 mm di luce a…
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Una moto seducente, affascinante e ad un prezzo accessibile. Il costruttore indiano Royal Enfield ha svelato la nuova Guerrilla 450. In Italia sarà possibile acquistarla già da metà agosto ad un prezzo che va dai 5390 euro a 5590 euro a seconda del modello. Sarà disponibile in 5 colori diversi. La Guerrilla 450 è una roadster piccola, leggera, agile …
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La Guerrilla 450 2025 è la nuova naked di Royal Enfield che nasce dalla medesima base sulla quale è realizzata la sorella Himalayan. Le parti che le due condividono sono il motore e, con alcune modifiche, il telaio, Il telaietto e il forcellone, e conseguentemente hanno vari punti di contatto. Come sulla sorella troviamo quindi il motore monocilindrico “Sherpa” di 452 cc, con a doppio albero a canne in testa e 4 valvole
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Grazie all'arrivo della Royal Enfield Guerrilla 450 è ora ufficiale il ritorno alle origini delle roadster, note per versatilità, intuitive e divertenti da guidare a tutti i regimi. La Guerrilla 450 è una moto progettata con precisione per offrire un'esperienza di guida di alto profilo in tutte le situazioni: dal traffico cittadino ai tornanti di montagna, fino ai viaggi on the road più rilassati. Guerrilla 450 è frutto del lungo cammino intrapreso da Royal Enfield al fine di realizzare moto uniche che si…
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Royal Enfield presenta la nuova Guerrilla 450 2025, la nuova naked della Casa indiana che nasce dalla medesima base sulla quale è realizzata la sorella Himalayan. Le parti che le due condividono sono il motore e, con alcune modifiche, il telaio, Il telaietto e il forcellone, e conseguentemente hanno vari punti di contatto. Come sulla sorella troviamo quindi il motore monocilindrico “Sherpa” di 452 cc, con a doppio albero a canne in testa e 4 valvole
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