Il 2026 si apre nel segno dei blocchi ferroviari, con due scioperi che scompigliano i pendolari

12/01/2026 INTERNO Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Interno   -   Un inizio d'anno tutt'altro che sereno, quello che si prospetta per il trasporto su rotaia, con due agitazioni sindacali ravvicinate – separate da una sola giornata di pausa – a segnare un'avvio del 2026 già costellato di disagi e incertezze per chi è costretto a muoversi quotidianamente. Dopo le proteste di venerdì 9 e sabato 10 gennaio, infatti, un nuovo sciopero, indetto questa volta dall'Organizzazione sindacale regionale autonoma (Orsa) Lombardia, ha fermato gran parte dei convogli a partire dalle tre del mattino di lunedì 12, per concludersi alle due di notte del giorno successivo. L'astensione dal lavoro, concentrata nell'ambito regionale, ha coinvolto specificamente il personale di Trenord, la cui posizione contrattuale, come denunciato dal sindacato, risulta ancora cristallizzata dopo un decennio dalla scadenza dell'accordo precedente, senza che si sia ancora giunti a un rinnovo.

Fasce di garanzia e servizi minimi per limitare il caos

Per contenere, almeno in parte, le ripercussioni su un tessuto di utenti già provato, sono entrate in vigore le cosiddette fasce di garanzia, previste dalla normativa per tutelare la mobilità nelle ore di maggiore afflusso. Questo meccanismo, sebbene non annulli l'impatto della protesta, ha permesso di confermare alcune corse essenziali: al mattino, infatti, sono stati garantiti i treni con partenza e arrivo nell'arco compreso tra le sei e le nove, mentre per la sera sono stati assicurati i collegamenti con partenza e arrivo tra le diciotto e le ventuno. Tali disposizioni, comunicate puntualmente dalle aziende coinvolte – Trenitalia, Italo e, appunto, Trenord – hanno cercato di arginare un potenziale collasso, sebbene la perturbazione del servizio, com'è noto, possa estendersi anche al periodo immediatamente precedente l'inizio dello sciopero e a quello successivo alla sua formale conclusione.

Le ripercussioni si estendono oltre i confini regionali

Sebbene l'agitazione sia territorialmente circoscritta, le sue conseguenze, inevitabilmente, travalicano i confini amministrativi della Lombardia, producendo ondate di disagio a catena anche per chi deve raggiungere le regioni limitrofe o necessita di accedere ai principali scali aeroportuali. Le direttrici che si irradiano dalla regione, del resto, costituiscono arterie vitali per l'intero sistema-paese, e la loro interruzione, anche parziale, genera intoppi difficilmente arginabili. L'infomobilità ha tentato di avvertire i passeggeri sulle possibili modifiche ai piani di viaggio, ma per molti il rischio di restare a piedi, con tutti gli strascichi che ciò comporta in termini di impegni lavorativi o di studio, è stato concreto e palpabile.

Un clima di tensione che sembra destinato a perdurare

Questa sequenza di proteste, che si inserisce in un quadro più ampio di attese agitazioni nel settore dei trasporti nelle prossime settimane, delinea uno scenario di persistente instabilità. La radice del malcontento, come sottolineato dalle organizzazioni sindacali, affonda in questioni irrisolte da anni, legate alle condizioni di lavoro e alla retribuzione del personale, elementi che rendono il dialogo particolarmente complesso. L'accumularsi di tali vertenze, d'altro canto, finisce per logorare la pazienza di una utenza che, pur comprendendo le ragioni della protesta, si trova spesso a dover pagare il prezzo più alto di situazioni negoziali protratte nel tempo senza trovare una composizione.