La nuova Mercedes Classe C elettrica svela gli interni: un unico maxi-schermo per sfidare la BMW i3

16/04/2026 SCIENZA E TECNOLOGIA Condividi Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Scienza e Tecnologia   -   L’attesa, per gli appassionati del marchio, si è quasi del tutto consumata: manca solo un pugno di ore al debutto ufficiale, fissato per lunedì 20 aprile, quando la nuova Mercedes Classe C elettrica uscirà allo scoperto per confrontarsi con una concorrenza agguerrita, a partire dalla neonata BMW i3. La casa di Stoccarda, però, ha voluto giocare d’anticipo – come spesso accade alla vigilia di un lancio così importante – svelandone ufficialmente l’abitacolo, un elemento che, in quest’epoca di transizione ecologica, finisce spesso per pesare quanto (se non più) l’autonomia o la potenza dei motori.

L’abitacolo è un muro di pixel: ecco l’MBUX Hyperscreen

Le fotografie diffuse dalla casa automobilistica mostrano una plancia letteralmente dominata da un’unica, immensa superficie vetrata, un monitor che viaggia senza soluzione di continuità da una portiera all’altra, inglobando al suo interno sia la strumentazione digitale che il sistema di infotainment. Si tratta, nella sostanza, del celebre sistema MBUX Hyperscreen, già visto su modelli di punta come la EQS e la recente GLC elettrica, una scelta, quest’ultima, che conferma la volontà di Mercedes di standardizzare questa tecnologia su tutta la gamma elettrificata. Le cornici, che nei modelli precedenti separavano i tre display, qui sono state eliminate per lasciare spazio a un colore continuo che, accendersi al buio, regala un effetto scenografico notevole, anche se, lo si può notare, i pulsanti fisici sono stati ridotti all’osso e relegati quasi esclusivamente al tunnel centrale, dove trova posto anche la piastra per la ricarica wireless degli smartphone.

Un’oasi di lusso e silenzio per dimenticare la guida tradizionale

Al di là del tripudio di pixel – che potrebbe far storcere il naso ai puristi dell’ergonomia – Mercedes promette per questa Classe C un livello di qualità, artigianale e di comfort mai raggiunto prima nella storia del modello. L’obiettivo dichiarato è quello di trasformare l’abitacolo in un “rifugio personale”, dove l’attenzione ai materiali – con la possibilità di specificare un pacchetto di interni completamente vegani certificati – e l’isolamento acustico giocano un ruolo fondamentale. A contribuire a questa atmosfera premium ci pensa anche il tetto panoramico Sky Control, un’opzione che, come si vede nelle prime immagini, può essere costellato da minuscole luci a Led che riproducono l’effetto di un cielo stellato, un dettaglio che mira a enfatizzare la percezione di spazio e lusso a bordo.

La sfida tecnologica con la rivale di Monaco

Proprio in questo approccio alla digitalizzazione totale si gioca una delle sfide più affascinanti con la principale rivale, la nuova BMW i3. Se da Stoccarda puntano tutto su un’unica, grande superficie interattiva che domina la plancia, i progettisti bavaresi hanno recentemente svelato una filosofia diametralmente opposta per la loro elettrica, optando per un sistema a due livelli che separa nettamente il head-up display a realtà aumentata dal touchscreen centrale. L’una contro l’altra, insomma, rappresentano due visioni antitetiche del futuro dell’auto: la Classe C elettrica si candida a essere una sorta di “salotto digitale” ad alta tecnologia, mentre la i3 – pur essendo altrettanto avanzata – cerca di mantenere un legame più fisico con il guidatore.

Un’architettura rinnovata per più spazio abitabile