Wolfgang Porsche scava un tunnel privato a Salisburgo, polemiche in città

09/10/2025 ESTERI Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Esteri   -   La decisione del Comune di Salisburgo di autorizzare Wolfgang Porsche a costruire un tunnel privato che, partendo dal garage della sua villa, lo condurrà direttamente in centro città, ha generato un acceso dibattito. L'ottantaduenne magnate, presidente del Consiglio di sorveglianza del gruppo automobilistico e primo azionista, ha infatti ottenuto il via libera per scavare sotto il "Paschinger Schlössl", il palazzo da nove milioni di euro che domina la città dall'altura del Kapuzinerberg. Un'opera, questa, che gli consentirà di evitare il traffico e le strade spesso impervie durante la stagione invernale, raggiungendo il cuore di Salisburgo senza intoppi. La notizia, come era prevedibile, non è passata inosservata, sollevando perplessità e critiche tra molti residenti e una parte della classe politica locale, i quali vedono in questo progetto un privilegio eccessivo.

Un'opera contestata

Sebbene il permesso sia stato formalmente rilasciato dall'amministrazione comunale, la realizzazione del tunnel non ha ricevuto un consenso unanime. La maggioranza politica che governa la città, infatti, non si è espressa in maniera compatta, lasciando trasparire divisioni interne su una questione che tocca temi sensibili come l'uguaglianza dei cittadini di fronte alla legge e l'utilizzo del sottosuolo. I lavori, che procedono nel segreto cantiere allestito sotto la collina, hanno dunque creato un vero e proprio polverone, alimentando un confronto serrato tra chi difende la legittimità dell'autorizzazione e chi, al contrario, la considera una concessione speciale. Le proteste, che si stanno organizzando, si concentrano proprio sulla natura elitaria dell'infrastruttura, riservata a un singolo individuo.

La villa e la sua storia

Il "Paschinger Schlössl", acquistato da Porsche nel 2019, non è una semplice abitazione, bensì un luogo carico di storia e di significato. Lo scrittore Stefan Zweig, che vi risiedette per anni, la scelse anche per la sua posizione appartata e difficilmente accessibile, lontana dal frastuono del mondo moderno che già allora iniziava a manifestarsi con l'avvento dell'automobile. Una caratteristica, questa, che oggi si è capovolta: quell'isolamento, un tempo ricercato come un pregio, è divenuto un inconveniente da superare con un'opera di ingegneria su misura. Il tunnel, quindi, non rappresenta soltanto una comodità, ma segna una trasformazione radicale del rapporto tra la dimora storica e il tessuto urbano che la circonda, alterando una percezione consolidata nel tempo.

Le ragioni di una scelta

Al di là delle polemiche, la motivazione che ha spinto l'imprenditore a richiedere un'infrastruttura così peculiare appare pragmatica. La collina del Kapuzinerberg, con le sue strade ripide e a volte poco agevoli, specialmente quando ghiacciate in inverno, costituisce un ostacolo logistico non indifferente per gli spostamenti quotidiani. Il tunnel risolve alla radice questo problema, garantendo un accesso rapido e sicuro al centro, bypassando del tutto il traffico superficiale. Si tratta di una soluzione che, se da un lato evita al magnate di affrontare il percorso tortuoso, dall'altro evoca immediatamente l'idea di un mondo parallelo, riservato a pochi, dove le comuni difficoltà della viabilità urbana vengono semplicemente scavalcate.