Aumento della soglia dei fringe benefit a 1.000/2.000 euro anche per il 2025

04/01/2025 ECONOMIA Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Economia   -   L'articolo 1, commi 390 e 391 della Legge 207/2024, ha previsto l'incremento temporaneo della soglia di non imponibilità dei fringe benefit per i periodi d'imposta 2025, 2026 e 2027, confermando sostanzialmente la disciplina derogatoria già prevista per il 2024. Pertanto, si ritengono applicabili, per quanto compatibili, i chiarimenti forniti dall'Agenzia delle Entrate per le precedenti disposizioni. Numerose sono le conferme a favore dei lavoratori che godono dei cosiddetti fringe benefit, mentre risultano penalizzati coloro che dispongono di un'auto aziendale endotermica.

Tra le novità più rilevanti introdotte dall'ultima manovra varata dal Parlamento, vi sono quelle relative alle auto aziendali. Per i veicoli di nuova immatricolazione, concessi con contratti stipulati a decorrere dal primo gennaio 2025, il valore della base imponibile sarà il 50% (non più il 30%) dell'importo corrispondente a una percorrenza convenzionale di 15mila chilometri, calcolato sulla base delle tabelle ACI pubblicate dal MEF lo scorso 30 dicembre. In particolare, la legge di bilancio per il 2025 ha modificato il calcolo delle tasse dedicate alle auto aziendali, aumentando l'imponibile per i veicoli che producono emissioni di CO2 più elevate e riducendolo per quelli elettrici e ibridi.

Queste modifiche si inseriscono nel più ampio quadro degli obiettivi di transizione ecologica ed energetica promossi dal governo italiano, che mirano a favorire la sostenibilità ambientale. La nuova tassazione relativa all'uso promiscuo delle auto aziendali concesse ai dipendenti, introdotta dalla Legge di Bilancio 2025, approvata come Legge n. 207/2024 e pubblicata sulla Gazzetta Ufficiale n. 305 del 31 dicembre 2024, rappresenta un passo significativo verso la promozione di veicoli meno inquinanti.

Le novità introdotte dalla Legge di Bilancio 2025 riguardano principalmente l'incremento della soglia di non imponibilità dei fringe benefit e la modifica della tassazione per le auto aziendali, con un'attenzione particolare alla sostenibilità ambientale e alla riduzione delle emissioni di CO2.