Lockheed Martin e Avio siglano accordo per i motori a propellente solido negli Stati Uniti

14/10/2026 ECONOMIA Condividi Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Economia   -   Lockheed Martin e Avio hanno annunciato la firma di un accordo di cooperazione strategica destinato alla produzione di motori a razzo a propellente solido. L'intesa, resa nota il 13 ottobre 2026, prevede che le attività iniziali si concentrino, una volta completata la fase di qualificazione, sulla realizzazione di questi componenti per due programmi missilistici statunitensi di primo piano: l'Extended Range GMLRS e il Precision Strike Missile.

La produzione avverrà nel nuovo stabilimento di Avio USA a Hurt, in Virginia, attualmente in costruzione, avvalendosi dell'esperienza ultracentenaria nel settore della propulsione solida maturata dalla capogruppo Avio S.p.A.

Il contesto industriale dell'accordo

L'accordo consente a Lockheed Martin di accedere a una quota della capacità produttiva di Avio destinata a forniture per conto terzi, un elemento che punta a garantire flessibilità e continuità nelle forniture di una catena logistica considerata vitale per la difesa statunitense.

Secondo quanto dichiarato da Tim Cahill, presidente di Lockheed Martin Missiles and Fire Control, una catena di fornitura affidabile e diversificata per i motori a propellente solido rappresenta un pilastro della strategia aziendale per una base industriale della difesa più robusta, e l'intesa con Avio permette di accelerare la produzione di capacità essenziali.

La collaborazione si inserisce in un quadro di domanda crescente: l'Esercito degli Stati Uniti ha recentemente completato con successo una serie di test di volo dell'Extended Range GMLRS, un razzo guidato che raggiunge i 150 chilometri di gittata, più del doppio rispetto alla versione standard da 70 chilometri, e che è compatibile con i lanciatori HIMARS e M270A2 già in servizio.

Il nuovo stabilimento di Avio USA in Virginia

Lo stabilimento di Hurt, situato all'interno del Southern Virginia Multimodal Park, è parte di un investimento complessivo superiore ai 500 milioni di dollari annunciato da Avio USA e sostenuto dal Commonwealth della Virginia con un pacchetto di incentivi approvato nel febbraio 2026 e potenzialmente fino a 97,7 milioni di dollari. La struttura, che si estenderà su circa 85.000 metri quadrati, è progettata per produrre migliaia di motori a propellente solido all'anno destinati a programmi missilistici tattici, oltre che alla propulsione per il settore spaziale commerciale.

La costruzione è affidata alla general contractor HITT Contracting e il completamento è previsto per la fine del 2028, con l'avvio della produzione atteso per i primi mesi del 2029. La nuova capacità produttiva è pensata per servire più clienti nel settore della difesa, con Lockheed Martin e Raytheon tra i destinatari delle forniture.

Le dichiarazioni dei protagonisti

Giulio Ranzo, amministratore delegato di Avio, ha spiegato che l'investimento americano nasce dalla volontà di diventare un fornitore indipendente per i vari clienti della difesa e che l'azienda metterà a disposizione tutte le proprie competenze per sostenere Lockheed Martin nell'incremento dei volumi produttivi e della resilienza.

James Syring, amministratore delegato di Avio USA, ha definito l'accordo una tappa fondamentale per la fabbrica e per la squadra in costruzione in Virginia, sottolineando come i programmi Lockheed Martin contribuiscano a gettare solide fondamenta per le operazioni dello stabilimento e offrano uno slancio considerevole mentre proseguono i lavori e la crescita della forza lavoro statunitense.

L'obiettivo dichiarato da Avio USA è quello di operare come fornitore commerciale indipendente, in grado di servire più programmi e di offrire ai principali appaltatori della difesa una fonte aggiuntiva per una capacità critica, con l'effetto di aumentare la concorrenza e la resilienza nella catena di fornitura americana dei motori a razzo.

I programmi missilistici coinvolti

L'Extended Range GMLRS è un razzo guidato di precisione a lungo raggio progettato per ingaggiare bersagli puntuali e ad area, incluse difese aeree, posti di comando e obiettivi ad alto valore, senza il pericolo di munizioni inesplose. Il Precision Strike Missile è invece un sistema balistico superficie-superficie destinato a sostituire il legacy MGM-140 ATACMS, compatibile con i lanciatori M142 HIMARS e M270A2.

La versione Increment 1, già in servizio con l'esercito statunitense e quello australiano, colpisce bersagli stazionari a oltre 499 chilometri di distanza, mentre la versione Increment 2 introduce un sistema di guida multimodale che combina radiofrequenza e tecnologie infrarosso ed elettro-ottiche per ingaggiare bersagli mobili terrestri e marittimi.

A settembre 2026 l'esercito americano ha assegnato a Lockheed Martin un contratto del valore massimo di 1,2 miliardi di dollari per la produzione dell'Increment 2, con ulteriori test di volo previsti nel 2027 e una capacità operativa iniziale attesa entro il 2031.

La reazione dei mercati

All'indomani dell'annuncio, il titolo Avio ha registrato un rialzo del 5,87% a Piazza Affari, chiudendo a 30,14 euro per azione, con un massimo intraday di 30,17 euro, il livello più alto dal 6 ottobre 2026. Il movimento riflette l'aspettativa degli investitori sull'impatto industriale dell'accordo per la società italiana, che circa un anno prima aveva firmato un primo term sheet con Lockheed Martin proprio in vista delle attività del futuro stabilimento americano.

Le parti non hanno reso noti i termini finanziari dell'intesa né il numero di motori che verranno prodotti, e non è stato indicato un calendario preciso per la qualificazione e l'avvio della produzione.