Mazda CX-30 2027, il 2.5 e-Skyactiv G tra i tornanti albanesi: consumi reali e come va su strada

19/10/2026 ECONOMIA Condividi Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Economia   -   Un itinerario di circa 547 chilometri da Tirana verso il confine con la Grecia, tra pianure, altopiani e strade di montagna: è il percorso scelto da Mazda per il primo contatto con la CX-30 Model Year 2027, l’aggiornamento del crossover compatto di Hiroshima che non stravolge l’impostazione nota ma interviene su dotazioni, sistemi di sicurezza e gamma. La versione protagonista della prova è la speciale Makoto, equipaggiata con il quattro cilindri 2.5 e-Skyactiv G da 140 CV abbinato al cambio automatico Skyactiv-Drive a sei rapporti e alla trazione anteriore.

Il motore e il comportamento su strada

Sotto il cofano lavora un’unità aspirata di 2.488 cc, capace di 140 CV a 4.700 giri/min e di 238 Nm di coppia tra 3.300 e 3.750 giri/min, affiancata dal sistema mild hybrid Mazda M Hybrid a 24 volt con generatore-starter integrato e batteria agli ioni di litio. Il propulsore può contare anche sulla disattivazione dei cilindri ai carichi parziali, che spegne le unità 1 e 4 per contenere i consumi.

Lungo i tornanti albanesi l’erogazione è apparsa fluida e regolare, coerente con l’indole di un aspirato che predilige la progressività alla risposta immediata; nei tratti di forte pendenza il cambio automatico privilegia la morbidezza di marcia, con qualche indugio in più quando si chiede ripresa decisa. La CX-30 conferma le proporzioni di sempre, con una lunghezza di 4,39 metri e un passo di 2,65 metri, e mantiene l’assetto equilibrato che ha contraddistinto il modello fin dal debutto.

Consumi rilevati e dotazioni aggiornate

Al termine della prova su strada, il computer di bordo ha registrato un consumo medio di 6,9 litri per 100 km, vale a dire circa 14,4 km/l, un dato che risente del percorso prevalentemente montano e dei saliscendi affrontati lungo l’itinerario. Su tratte pianeggianti ed extraurbane i valori tendono ad avvicinarsi ai riferimenti dichiarati da Mazda nel ciclo combinato WLTP, compresi tra 6,0 e 6,5 litri per 100 km per la versione con cambio automatico.

Il Model Year 2027 porta in dote affinamenti mirati: le luci a matrice di led sono state riviste nel funzionamento, mentre la frenata automatica d’emergenza Smart Brake Support riconosce con maggiore facilità pedoni, ciclisti e motociclisti. La gamma si arricchisce della nuova versione Homura Plus, posizionata al vertice, e della serie speciale Makoto che sostituisce la precedente Nagisa, con interni chiari in similpelle e tessuto effetto denim, volante e parabrezza riscaldabili e impianto audio Bose a dodici diffusori.

Prezzi e posizionamento della gamma

Per la versione Makoto con motore 2.5 e-Skyactiv G da 140 CV il listino indica 33.450 euro, con il cambio automatico a sei rapporti proposto a 2.000 euro aggiuntivi rispetto alla configurazione con trasmissione manuale. La CX-30 Model Year 2027 conferma una struttura della gamma articolata su più livelli di allestimento, dalla Prime Line alla Homura Plus, mantenendo invariata l’offerta motoristica che affianca al due litri e mezzo benzina mild hybrid anche il 2.0 e-Skyactiv X da 186 CV, disponibile pure con trazione integrale i-Activ AWD.

Le due nuove tinte introdotte con l’aggiornamento si chiamano Aero Grey e Zinc Green, quest’ultima attesa sul mercato a partire da gennaio 2027.

Dimensioni e spazio a bordo

Il bagagliaio della CX-30 dichiara una capacità di 430 litri, che scende a 422 nella configurazione con impianto audio Bose, mentre l’abbattimento dei sedili posteriori consente di raggiungere i 1.406 litri fino alla soglia del tetto. La distanza minima da terra è di 175 millimetri, un valore che permette di affrontare senza particolare apprensione fondi irregolari e rampe, mentre il raggio di sterzata di 10,6 metri facilita le manovre negli spazi angusti.

L’abitacolo mantiene l’impostazione orientata al conducente, con il display centrale da 10,25 pollici e la compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto, elementi confermati anche in questa edizione del crossover giapponese.