La nuova Renault Clio tocca quota 10.000 ordini in Italia, e la variante Full Hybrid E-Tech 160 si conferma la scelta prediletta dagli acquirenti

11/03/2026 ECONOMIA Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Economia   -   Un risultato di rilievo, quello fatto registrare dalla nuova generazione di Renault Clio nel nostro paese, dove dal momento del lancio commerciale – avvenuto ufficialmente lo scorso autunno, con le prime consegne concentrate nei mesi iniziali del 2026 – la compatta francese ha già superato la soglia dei 10.000 ordini. Un dato, questo, che testimonia la persistente centralità del modello B-segment della Losanga nel panorama delle preferenze degli automobilisti italiani, i quali, pur avendo a disposizione una gamma motoristica diversificata, sembrano orientarsi con decisione verso la soluzione tecnica più sofisticata. L’aggregato dei ordini, raccolti in poco più di un trimestre, delinea un quadro commerciale solido per la sesta generazione di un’auto che, forte di un heritage costruito su oltre tre decenni di presenza sul mercato e circa 17 milioni di unità vendute globalmente, si presenta oggi con un bagaglio stilistico e tecnologico profondamente rinnovato.

Il full hybrid E-Tech 160: il cuore della gamma più gettonato

Analizzando nel dettaglio le scelte della clientela, emerge con chiarezza come la motorizzazione Full Hybrid E-Tech da 160 cavalli rappresenti l’opzione di punta, quella capace di attrarre il maggior numero di consensi. Il sistema, che abbina un motore termico quattro cilindri 1.8 a ciclo Atkinson – evoluzione rispetto alla precedente unità 1.6 – a due motori elettrici e a una batteria da 1,4 kWh, viene gestito da un cambio multimodale privo di frizione, una peculiarità tecnica che ne definisce la filosofia operativa. La trasmissione, che ora conta quindici diverse modalità di funzionamento, consente al propulsione di adattarsi con notevole fluidità alle condizioni di marcia, privilegiando l’utilizzo dell’energia elettrica in contesto urbano – dove si può viaggiare in modalità a zero emissioni locali fino al 60-80% del tempo – e ottimizzando l’efficienza nei percorsi extraurbani.

I numeri, del resto, contribuiscono a spiegare il favore riscontrato: un dato di accelerazione da 0 a 100 km/h che si attesta sugli 8,3 secondi, un consumo medio dichiarato di 3,9 litri per 100 chilometri e un’autonomia complessiva che può toccare i 1.000 chilometri. Valori, questi, che posizionano la Clio E-Tech in una fascia di mercato nella quale la ricerca dell’efficienza non può prescindere da un certo dinamismo di guida, e dove la versatilità d’uso – dalla città alle tratte autostradali – diviene un argomento di vendita imprescindibile. A ciò si aggiunga l’accessibilità anche alla categoria dei neopatentati, un dettaglio non secondario che amplia ulteriormente il bacino d’utenza potenziale del modello.

Design e tecnologia a bordo: il ruolo dell’infotainment con Google integrato

Parallelamente alle innovazioni sotto il cofano, un peso specifico notevole nel determinare l’apprezzamento della clientela va ascritto al lavoro compiuto dai progettisti sul piano stilistico e dell’esperienza digitale a bordo. La carrozzeria, cresciuta fino a 4,12 metri di lunghezza, adotta un linguaggio formale più deciso e dinamico, caratterizzato da una mascherina anteriore ridisegnata, da firme luminose a LED a forma di C e da superfici più nervose che ne accentuano il carattere. L’abitacolo, dal canto suo, vede nel sistema multimediale OpenR Link con servizi Google integrati il suo fiore all’occhiello: una soluzione che, offrendo navigazione, assistente vocale e accesso al Play Store in modalità nativa, innalza sensibilmente il livello percepito di connettività e modernità. La dotazione tecnologica, che include fino a 29 sistemi di assistenza alla guida a seconda degli allestimenti – i quali spaziano dall’entry-level Evolution fino al più accessoriato Esprit Alpine – contribuisce a completare un’offerta che punta a coniugare la compattezza tipica del segmento con contenuti un tempo prerogativa di vetture di categoria superiore.

L’inserimento nel piano industriale Renaulution e FutuREady

Questa fase di rinnovamento del modello più rappresentativo del marchio francese si inserisce in una strategia di gruppo più ampia, delineata recentemente a Parigi dal CEO François Provost. Il piano, che dopo la fase Renaulution evolve ora nel programma FutuREady, prevede per l’orizzonte 2030 il lancio di 36 nuovi modelli a livello globale, di cui 22 destinati al mercato europeo e 16 a trazione completamente elettrica. In questo contesto, la nuova Clio con motorizzazione full hybrid – così come la gemella Captur equipaggiata con lo stesso powertrain – assolve al compito di presidiare il presente della transizione energetica, offrendo una tecnologia ibrida non ricaricabile che funge da ponte verso un futuro a zero emissioni, per il quale sono già annunciate piattaforme modulari a 800 Volt capaci di ricariche ultrarapide.

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