Xpeng L03, il SUV coupé elettrico con range extender pronto a sfidare l'Europa
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Redazione Economia
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La casa automobilistica cinese Xpeng ha svelato a Monaco di Baviera la sua nuova arma per conquistare il mercato globale, e in particolare quello europeo. Si tratta della L03, un SUV dalla silhouette fastback che il marchio di Guangzhou definisce "Next-Gen AI SUV Coupé", progettato per unire un design filante a una tecnologia di bordo che punta tutto sull'intelligenza artificiale e su una doppia strategia di alimentazione.
L'evento, che ha segnato il debutto simultaneo del modello in ben 64 mercati, rappresenta la sfida più ambiziosa del costruttore cinese per affermarsi come protagonista nel Vecchio Continente.
Design e aerodinamica: la matita di un ex Ferrari
Il tratto distintivo della L03 è frutto del lavoro del team guidato da JuanMa Lopez, già responsabile del design degli esterni Ferrari, che ha disegnato un corpo vettura lungo 4,65 metri, largo fino a 1,93 e alto 1,60, con un passo generoso di 2,85 metri. Le proporzioni slanciate, le portiere senza cornice e le maniglie semi-nascoste contribuiscono a raggiungere un coefficiente aerodinamico dichiarato di appena 0,228, un valore che non solo esalta l'estetica sportiva ma migliora anche l'efficienza energetica.
La vettura si presenta con una palette cromatica studiata per il mercato internazionale, sottolineando la volontà di Xpeng di proporsi con un'estetica premium e matura, in grado di competere con i marchi storici europei.
Motorizzazioni: full electric e range extender per ogni esigenza
La strategia di Xpeng per il vecchio continente si articola attorno a un'offerta duale: la L03 sarà infatti disponibile sia in versione 100% elettrica (BEV) sia nella variante con range extender (REEV), battezzata Power X, basata sulla piattaforma SEPA 3.0 "One Car Dual Energy" che permette di ospitare entrambe le tecnologie sullo stesso pianale.
La versione elettrica monta un motore posteriore da 183 kW (249 CV) e 280 Nm, abbinato a batterie LFP da 56 e 69 kWh, con un'autonomia omologata WLTP che raggiunge i 440 km per la versione con accumulatore maggiore, mentre la ricarica rapida in corrente continua, nonostante l'architettura a 400 V, promette il passaggio dal 10 all'80% in soli 20 minuti.
La vera novità, che segna un cambio di rotta per il marchio finora esclusivamente elettrico in Europa, è la L03 Power X, che utilizza la tecnologia Kunpeng: un quattro cilindri benzina da 1,5 litri e 70 kW funge da generatore per ricaricare la batteria LFP da 37,2 kWh, senza mai entrare in contatto diretto con le ruote. Questo sistema, pensato per chi teme l'ansia da ricarica, garantisce un'autonomia combinata di oltre 1.000 km, di cui 215 km percorribili in sola modalità elettrica, con un consumo dichiarato di 5,5 l/100 km.
Tecnologia di bordo: AI, potenza di calcolo e Google Maps
L'abitacolo della Xpeng L03 ruota attorno al display centrale da 15,6 pollici e al sistema operativo XOS 6, ma il vero piatto forte è la dotazione tecnologica, che posiziona il SUV in una fascia di mercato decisamente avanzata. Il modello è equipaggiato con i chip Turing AI sviluppati internamente da Xpeng, lo stesso hardware utilizzato per robotaxi e robot umanoidi: le versioni più accessorie montano un singolo chip da 750 TOPS, mentre la variante Ultra ne integra ben tre, per una potenza di calcolo complessiva di 2.250 TOPS.
Questa enorme capacità di calcolo è alla base del sistema di guida assistita NGP (Next Generation Pilot) basato sul modello VLA 2.0 (Vision-Language-Action), che Xpeng prevede di introdurre progressivamente in Europa a partire dal 2027, promettendo di superare la logica degli ADAS tradizionali per gestire scenari di guida reali e complessi.
Un'altra novità di peso è la partnership strategica con Google Maps, che per la prima volta vede il sistema di navigazione del colosso di Mountain View integrato nativamente nei veicoli Xpeng fuori dalla Cina, a partire proprio dalla L03. L'integrazione non si limita alla semplice navigazione: i dati cartografici supporteranno anche i sistemi di guida assistita NGP e XPILOT Assist, evitando all'utente di dover utilizzare lo smartphone e migliorando l'esperienza complessiva di bordo.
Prezzi e arrivo in Italia: la sfida del mercato europeo
Per il mercato italiano, la distribuzione della L03 sarà gestita da ATFlow, l'importatore esclusivo del marchio, che aprirà gli ordini a partire da fine luglio, con le prime consegne delle varianti BEV e Power X previste entro la fine del 2026. I prezzi, IVA inclusa ma esclusi messa su strada e IPT, sono stati ufficializzati: la L03 Standard Range RWD parte da 34.990 euro, mentre la Long Range RWD e la versione REEV Power X sono proposte a 37.990 euro. Al vertice della gamma si posiziona la Long Range AWD Ultra Black Edition a 46.990 euro.
Con questo posizionamento, Xpeng punta a inserirsi nella fascia più calda del mercato dei SUV elettrici, quella dominata da modelli come la Tesla Model Y, cercando di fare leva sulla flessibilità delle motorizzazioni e su un pacchetto tecnologico da vera e propria ammiraglia, per convincere i clienti europei, ancora divisi tra l'elettrico puro e le soluzioni ibride, ad affidarsi al marchio cinese.
