Auto elettriche, la convenienza è un miraggio per molti: i costi di ricarica restano proibitivi

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Redazione Economia Redazione Economia   -   La Commissione di allerta rapida sui prezzi, riunitasi anche su sollecitazione delle Associazioni dei Consumatori, ha acceso i riflettori su un problema che rischia di frenare la diffusione delle auto elettriche in Italia: il costo della ricarica, che in molti casi si rivela insostenibile per gli utenti. Dall’indagine condotta su 24 operatori del settore – tra cui i 10 principali – è emerso che il prezzo dell’energia per ricaricare un veicolo può arrivare a essere fino a sette-otto volte superiore al PUN, il Prezzo Unico Nazionale dell’energia all’ingrosso. Una disparità che solleva dubbi sulla reale accessibilità di questa tecnologia, nonostante gli sforzi per promuoverla come soluzione chiave per la mobilità del futuro.

La situazione non è omogenea neppure a livello europeo, dove i costi variano in modo marcato da paese a paese. "Chi vive in alcuni stati dell’Ue può permettersi di ricaricare l’auto elettrica a casa spendendo relativamente poco, mentre in altri il conto è decisamente più salato", osserva Eoin Clarke, direttore commerciale di Switcher. Se da un lato esistono casi virtuosi – come alcune colonnine che, grazie a tariffe agevolate, permettono di fare il "pieno" con pochi euro – dall’altro la maggior parte degli utenti si scontra con cifre che poco si discostano da quelle dei carburanti tradizionali.

Proprio per affrontare queste criticità, Motus-E ha presentato al governo il suo "Libro Bianco", un documento che delinea proposte concrete per accelerare la transizione elettrica. Fabio Pressi, presidente dell’associazione, sottolinea come "quasi un’auto su cinque venduta a livello globale sia già a zero emissioni", evidenziando l’urgenza di un dibattito più informato. L’Italia, del resto, vanta un’infrastruttura di ricarica più sviluppata rispetto alla media Ue, con un punto pubblico ogni 5,4 veicoli elettrici – un dato migliore persino di quello cinese

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