Malpensa e la riduzione di carburante, un guasto Eni che costringe al tankering

17/10/2025 ECONOMIA Condividi Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Economia   -   Un guasto tecnico, verificatosi in una raffineria Eni situata nel Pavese, ha imposto una riduzione parziale ma significativa della produzione di carburante per aerei, il cosiddetto Jet A1, creando una situazione di difficoltà per l'aeroporto di Milano Malpensa. La conseguenza immediata, che si protrarrà per un periodo definito, è una minore disponibilità del prezioso cherosene presso i rifornitori dello scalo, i quali, per far fronte a questa impasse, hanno diramato un avviso formale a tutte le compagnie aeree. L'invito, perentorio, è quello di pianificare i rifornimenti in modo alternativo, imbarcando fin dagli aeroporti di partenza il combustibile necessario non solo per raggiungere la Lombardia ma anche per proseguire eventualmente verso la successiva destinazione, una pratica che gli addetti ai lavori definiscono, non a caso, "tankering".

La risposta operativa attraverso i Notam

La procedura standard per comunicare una simile criticità nel mondo dell'aviazione civile passa attraverso l'emissione di un Notam, un bollettino ufficiale indirizzato a tutti i piloti e agli operatori di volo. È proprio attraverso questo canale che è stato segnalato il problema della "disponibilità ridotta di carburante jet A1", un messaggio che, pur nella sua essenzialità tecnica, delinea con precisione i contorni di un'anomalia destinata a influenzare le operazioni di decine di vettori. L'allerta, che rimarrà attiva fino al termine dell'anno in corso, non implica, è bene sottolinearlo, una sospensione delle attività, ma impone una logistica più attenta e, per certi versi, più onerosa, poiché il carburante caricato altrove ha un peso specifico che può incidere sui consumi stessi del velivolo.

Le strategie delle compagnie aeree

Dinanzi a un simile scenario, le compagnie aeree si trovano costrette a rivedere le proprie strategie di rifornimento, adottando delle contromisure che, sebbene non eccezionali, risultano inusuali per la loro sistematicità. Il ricorso al tankering, che in circostanze normali viene valutato principalmente in base al differenziale di prezzo del carburante tra i vari scali, diventa in questo frangente una necessità operativa dettata dalla semplice carenza fisica del prodotto. Questo significa che gli aerei in partenza da Malpensa dovranno spesso essere riforniti in misura sufficiente per completare l'intero ciclo di volo successivo, un'accortezza che scarica sulle compagnie la responsabilità di garantire l'approvvigionamento, bypassando temporaneamente le infrastrutture dello scalo lombardo.

L'impatto sulla logistica aeroportuale

Sebbene i voli rimangano garantiti e non si prevedano, almeno per il momento, cancellazioni di massa, la situazione genera un impatto non trascurabile sull'intera logistica dell'aeroporto. La raffineria coinvolta, che rappresenta uno snodo cruciale per la filiera energetica del Nord Italia, sta affrontando il guasto con interventi tecnici di cui non sono ancora noti i dettagli operativi, mentre l'Eni ha parlato, in modo formale, di una riduzione parziale della produzione. Quel che è certo è che l'inconveniente, confinato a un impianto specifico, ha dimostrato la vulnerabilità di una catena di approvvigionamento così vitale per la mobilità, mettendo in luce come un singolo anello debole possa costringere un grande hub internazionale a misure straordinarie, seppur temporanee.