Renault E-Space, il monovolume elettrico che riporta l'Espace alle origini

07/10/2026 ECONOMIA Condividi Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Economia   -   Siamo sinceri: trasformare la Espace nell'ennesimo SUV allungato, una Austral con qualche centimetro in più nel bagagliaio, non è stata un'idea geniale. Nel 2023 i fedelissimi del marchio avevano storto il naso, e a ragione. Perché se nel 1984 Renault aveva inventato il concetto stesso di monovolume in Europa, snaturare quel nome per inseguire la moda dei crossover suonava quasi come una resa.

A Boulogne-Billancourt devono essersene accorti.

Con la E-Space Concept, attesa in anteprima mondiale al Salone dell'Auto di Parigi il prossimo 12 ottobre, la Casa francese recupera l'idea che aveva reso celebre l'Espace: un'auto progettata intorno alle persone, allo spazio e ai viaggi in famiglia. La concept car, che misura 4,70 metri di lunghezza e 2,02 di larghezza, costituisce la base stilistica per un futuro modello di serie e segna un ritorno alle origini che passa attraverso un prototipo dalla silhouette volutamente distante dai codici del SUV.

Dal 1984 a oggi: la storia di un nome

Renault aveva presentato al pubblico del Salone di Parigi del 1984 la prima Espace, un veicolo che non somigliava a nulla di conosciuto e che, con i suoi 4,25 metri di lunghezza, offriva spazio per sette persone grazie a tre file di sedili individuali. Il progetto era nato dall'intuizione di Philippe Guédon, all'epoca presidente di Matra, che lo aveva proposto a Renault dopo il rifiuto di Peugeot. Il primo mese di commercializzazione si chiuse con appena nove vendite, ma nel corso degli anni il modello avrebbe superato il milione e trecentomila esemplari prodotti.

Oggi, a distanza di quarantadue anni, la Casa francese ripropone quel concept attraverso una vettura che porta nel nome stesso la propria filosofia: la "E" richiama la tecnologia E-Tech, l'abbinamento di tutti i veicoli elettrificati del marchio, mentre "Space" identifica un abitacolo progettato per offrire spazio, tecnologia e convivialità.

La E-Space Concept si distingue per un profilo che avvolge la carrozzeria in una tinta rubino nero, con una "U" luminosa che segue i contorni del veicolo sia all'anteriore che al posteriore e una losanga illuminata al centro del frontale che sembra fluttuare nello spazio.

Sei sedili individuali e un abitacolo modulare

All'interno, la E-Space Concept dispone di sei sedili individuali distribuiti su tre ranghi, tutti identici per dimensioni e design, installati su un pianale completamente piatto. I sedili possono adottare diverse configurazioni per favorire gli scambi tra i passeggeri, con una leggera rotazione che ne facilita l'accesso. L'abitacolo è dominato dallo schermo OpenR Panorama, un display curvo largo 1.130 millimetri e alto 110 che sostituisce visivamente la tradizionale plancia e che sarà introdotto sui futuri modelli elettrici di fascia alta del marchio.

La concept car si appoggia alla futura piattaforma RGEV per vetture compatte, che adotta un'architettura elettrica a 800 volt e, secondo i dati forniti da Renault, costa il 40 per cento in meno da produrre rispetto alle auto attuali della marca. Il motore associato a questa architettura eroga fino a 202 kW (271 cavalli), contro i 162 kW (217 cavalli) della corrispondente unità impiegata oggi. L'autonomia dichiarata dalla piattaforma RGEV è di 750 chilometri, ampliabili fino a 1.400 con una versione dotata di range extender a benzina, sebbene si tratti di dati annunciati e ancora soggetti a omologazione.

Un concept che guarda alla produzione

Renault non ha confermato se la E-Space Concept diventerà un modello di serie, ma la riduzione dei costi di produzione resa possibile dalla nuova piattaforma è indicata come la chiave industriale che potrebbe rendere sostenibile la commercializzazione di un monovolume elettrico a prezzo competitivo. La presentazione ufficiale è fissata per lunedì 12 ottobre alle ore 8.30, nell'ambito di una conferenza stampa trasmessa anche in live streaming, durante la quale Renault svelerà la concept car insieme alle altre novità elettriche e ibride in esposizione al Salone di Parigi.