Defender Classic, il V8 da 405 CV ora arriva sulla tua Land Rover

29/09/2026 CULTURA E SPETTACOLO Condividi Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Cultura e Spettacolo   -   Land Rover permette ora ai proprietari di alcuni Defender Classic di trasformare direttamente il proprio fuoristrada con una conversione ufficiale Works V8. Il nuovo programma della divisione specializzata di JLR comprende aggiornamenti destinati ai Defender 90 e 110 prodotti dal 2007 al 2016, mentre l'intervento più radicale sul motore riguarda gli esemplari idonei costruiti dal 2012 al 2016. Al posto della precedente configurazione può arrivare un V8 benzina aspirato da 5,0 litri capace di sviluppare 405 CV, accompagnato da modifiche meccaniche pensate per adeguare il veicolo al netto incremento delle prestazioni.

La conversione Works V8 cambia anche cambio, telaio e freni

Il trapianto del propulsore non è un intervento isolato. Il V8 eroga 515 Nm di coppia ed è abbinato a una trasmissione automatica ZF a otto rapporti, soluzione che modifica profondamente la configurazione dei Defender nati con motorizzazioni e cambi differenti. Prima di iniziare i lavori, gli specialisti Classic sottopongono ogni vettura a una valutazione completa per verificarne l'idoneità. Una volta superato il controllo, la trasformazione viene eseguita nelle strutture Classic Works, utilizzando componenti originali Land Rover e parti sviluppate secondo gli standard del costruttore.

L'aumento della potenza comporta interventi estesi anche alla ciclistica. La conversione prevede componenti delle sospensioni Eibach e Bilstein, barre antirollio, collegamenti e boccole specifici, insieme a un impianto frenante Alcon maggiorato. Le pinze sono a quattro pistoncini sia davanti sia dietro, con dischi anteriori ventilati da 335 mm e posteriori da 300 mm. Viene inoltre installato un nuovo telaio, facendo della Works V8 una trasformazione molto più profonda rispetto a un semplice cambio di motore o a una preparazione estetica.

Gli upgrade partono dai Defender prodotti dal 2007

La novità non riguarda esclusivamente chi vuole passare al motore più potente. Il programma Defender Classic è stato progettato anche per i 90 e 110 dell'ultima fase della generazione L316 e offre interventi separati su ruote, assetto e sistema frenante. Alcuni pacchetti estetici e dinamici possono essere acquistati attraverso il catalogo Classic Parts per il montaggio oppure ordinati tramite un rivenditore autorizzato. Per gli interventi eseguiti direttamente dagli specialisti sono disponibili le strutture dedicate nel Regno Unito e in Germania.

Tra le possibilità figurano cerchi in acciaio da 16 pollici e ruote in lega da 18 pollici, proposte con differenti finiture. Il proprietario può quindi scegliere un aggiornamento circoscritto senza dover necessariamente affrontare la conversione completa del gruppo propulsore. È proprio questa impostazione a distinguere il nuovo programma dalle precedenti realizzazioni speciali: gli interventi vengono organizzati come una gamma di upgrade ufficiali destinati a veicoli già posseduti dai clienti.

Dal Works V8 del 2018 alla conversione della propria auto

Il ritorno del V8 sui Defender della precedente generazione ha un precedente preciso nella Works V8 presentata nel 2018, primo modello ufficiale della famiglia equipaggiato con un otto cilindri dopo il 1998. Successivamente la divisione Classic ha utilizzato questa impostazione per diverse realizzazioni speciali, comprese Islay, Trophy e Trophy II. Il programma Works Bespoke ha inoltre consentito di costruire esemplari su commissione partendo da vetture donatrici, sottoposte a restauri e trasformazioni che richiedono centinaia di ore di lavorazione.

Con la nuova formula cambia soprattutto il punto di partenza: il cliente può consegnare il proprio Defender idoneo agli specialisti anziché acquistare necessariamente una delle edizioni realizzate dalla divisione Classic. La trasformazione comprende anche modifiche al tunnel della trasmissione, comandi rivisti e badge Works V8 dedicati. Fra gli equipaggiamenti disponibili compare infine un sistema di infotainment con touchscreen da 9 pollici, compatibile con Apple CarPlay e Android Auto wireless, radio digitale DAB/DAB+, Bluetooth ed equalizzatore grafico a 13 bande; può essere aggiunta anche una telecamera posteriore con lavaggio della lente.