Le auto più vendute in Europa nei primi sei mesi del 2025: Sandero in calo, cinesi in ascesa
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Redazione Economia
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I dati preliminari elaborati da Dataforce, che coprono il 96% delle vendite di nuove auto nell’Unione europea, nel Regno Unito e nei Paesi Efta – Islanda, Liechtenstein, Norvegia e Svizzera – tracciano un quadro dinamico del mercato automobilistico nella prima metà del 2025. Tra sorprese, modelli in uscita e ritorni, la classifica riflette strategie commerciali aggressive e un panorama in rapida evoluzione.
In testa si conferma la Dacia Sandero, bestseller nel 2024 e leader da gennaio a marzo, ma il suo dominio mostra crepe: a giugno le vendite sono crollate del 17%, portando a un calo complessivo del 9,4%. Un segnale che, nonostante il successo iniziale, il modello sta perdendo slancio. Intanto, i segmenti più richiesti restano quelli delle citycar e dei Suv, con alcune sportive che guadagnano terreno, anche se i numeri dettagliati per fascia di mercato rivelano tendenze più articolate.
Sul fronte dei produttori, l’avanzata dei marchi cinesi si fa sempre più incisiva. Secondo un’analisi di Jato Dynamics, nei 28 mercati europei esaminati, le immatricolazioni hanno registrato un calo a giugno (-4,4%) e una lieve flessione nel semestre (-0,3%), ma i costruttori asiatici hanno approfittato della situazione per scalare posizioni. Per la prima volta, alcuni di loro hanno superato Ford e Mercedes in quota di mercato, un traguardo che sottolinea la crescente competitività delle auto cinesi, favorite anche da prezzi aggressivi e da una gamma sempre più diversificata.
Tra questi, Zeekr – il brand elettrico del gruppo Geely – ha annunciato piani di espansione in Europa nonostante i dazi imposti dall’Ue. Lothar Schupet, ad interim di Zeekr Europe, ha ribadito l’impegno del marchio nel Vecchio Continente, anche se le barriere commerciali ne rallentano la crescita. Una sfida che, se vinta, potrebbe ulteriormente ridisegnare gli equilibri del settore.
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