Stellantis e Leapmotor, l'asse orientale che sfida il mercato europeo

26/08/2025 ECONOMIA Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Economia   -   Mentre l’industria automobilistica globale naviga nella complessa transizione verso l’elettrico, un’alleanza inedita, quella tra il colosso Stellantis e il costruttore cinese Leapmotor, sta ridisegnando gli equilibri competitivi. La strategia, che va ben oltre un mero accordo di fornitura, punta a consolidare una presenza significativa in quel mercato europeo dove la competizione per la mobilità a zero emissioni si fa sempre più serrata. Il primo, tangibile risultato di questa operazione è rappresentato dalla spedizione, avvenuta lo scorso 26 agosto dal porto cinese, del primo lotto di Leapmotor B10 dirette in Europa a bordo della nave “Tianjin” della Grimaldi Lines.

Il modello in questione, un SUV compatto elettrico che si posiziona in una fascia di mercato particolarmente aggressiva, è destinato a debuttare ufficialmente in occasione del Salone dell’automobile di Monaco l’8 settembre prossimo. La sua commercializzazione, che non si limiterà al solo Vecchio Continente ma abbraccerà anche Medio Oriente, Africa e America del Sud, costituisce il perno su cui gira l’ambizioso piano di internazionalizzazione di Leapmotor, il quale, forte del sostegno finanziario e logistico del partner olandese, mira a ritagliarsi una fetta di un mercato finora dominato da attori consolidati.

D’altronde, per Stellantis – alle prese con una contrazione produttiva che, stando alle proiezioni, potrebbe far scendere la produzione italiana sotto le 400.000 unità nel 2025 – l’investimento nel brand cinese rappresenta una leva strategica per compensare le difficoltà interne e accedere, in tempi rapidi, a tecnologie e veicoli a basso costo già perfettamente sviluppati. La partnership, che recentemente ha visto l’ingresso di un altro colosso asiatico, la FAW, si configura dunque come una risposta pragmatica alle pressioni di un settore in tumultuosa evoluzione.