Mercedes cambia strategia: addio a una nuova generazione della EQS, la Classe S è il nuovo cuore del lusso

13/01/2026 SCIENZA E TECNOLOGIA Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Scienza e Tecnologia   -   In una mossa che segna un significativo ripensamento strategico, Mercedes-Benz ha deciso di non sviluppare una seconda generazione della sua ammiraglia elettrica, la EQS. Il modello, concepito per essere l'apripista di un futuro interamente a batteria per il top di gamma, non avrà quindi un erede diretto, una scelta dettata – com'è noto – da vendite che, nel loro complesso, non hanno raggiunto le rosee aspettative iniziali. La stella a tre punte, di conseguenza, concentrerà ora le sue energie sulla leggendaria Classe S, che si appresta a tornare ad essere il fulcro indiscusso della gamma più prestigiosa, una scelta che, inattesa per alcuni, dimostra come l'evoluzione del mercato richieda flessibilità anche ai colossi dell'auto.

Un restyling rivoluzionario per l'icona di Stoccarda

Proprio la Classe S, la cui longeva carriera è costellata di successi, si prepara infatti a un aggiornamento tanto so da poter essere definito una vera e propria rivoluzione. Le anticipazioni, suffragate da prove su strada di prototipi già avvenute, parlano di un intervento che andrà ben oltre il consueto facelift, toccando – secondo quanto riportato – oltre il cinquanta per cento dei componenti. L'obiettivo dichiarato è compiere un deciso salto in avanti, il che significa non solo un design rinfrescato, ma soprattutto un'esplosione di tecnologia negli interni, concepiti per offrire un'esperienza di lusso e comfort senza precedenti, e significative novità sotto il cofano, dove troveranno posto motorizzazioni sia elettriche sia termiche, in una strategia di transizione che non vuole lasciare indietro nessuno.

Il motore termico non è un retaggio del passato

Mentre il dibattito pubblico si concentra spesso, e a volte in modo monocorde, sulle colonnine di ricarica e sulle auto a batteria, Mercedes dimostra di non volersi schierare in una guerra di religione tecnologica. L'azienda, al contrario, continua ad investire risorse ingenti nello sviluppo di propulsori tradizionali, una scelta che appare quanto mai lungimirante in un panorama globale ancora fluido. La prova più eclatante di questa filosofia arriva proprio dalla nuova Classe S, che avrà in listino, a partire dal 2026, un nuovissimo motore V8 turbo, un'unità mild hybrid ad albero piatto che promette di unire la potenza caratteristica degli otto cilindri a una maggiore efficienza. Si tratta di un segnale forte, che va nella direzione opposta rispetto a chi preconizzava la fine imminente dei grandi motori a combustione.

L'ammiraglia si rinnova per guidare la transizione

Il prossimo restyling della Classe S, il cui svelamento ufficiale è atteso per il 29 gennaio, rappresenta dunque molto più di un semplice aggiornamento di prodotto. È il simbolo di una strategia più articolata e pragmatica, dove l'elettrificazione convive e si sviluppa parallelamente al perfezionamento della tecnologia termica. Abbandonando l'idea di un'erede per la EQS, Mercedes riconosce alla Classe S il ruolo di vera bussola per il suo segmento più alto, un'auto in grado di offrire tutto ciò che la tecnologia contemporanea può offrire, senza costringere a scelte radicali. Una filosofia che, se da un lato deluderà i puristi dell'elettrico, dall'altro sembra rispecchiare le esigenze di una clientela che del top di gamma ricerca la completezza e l'eccellenza tecnica in ogni sua forma possibile.