Dacia Bigster punta al segmento C-Suv con un'offerta ricca ed elettrificata
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Redazione Economia
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Guido Tocci, Managing Director di Dacia Italia, non ha dubbi: con la Bigster, il marchio rumeno del Gruppo Renault fa un salto di qualità. "È il prodotto con il quale entriamo nel segmento C-Suv", afferma, sottolineando come la strategia resti fedele al DNA del brand, ovvero un approccio "best value for money" senza rinunciare a equipaggiamenti avanzati.
La Bigster, il cui arrivo nelle concessionarie italiane è previsto a partire da maggio, si presenta con una gamma interamente elettrificata. Tra le opzioni spiccano la versione bifuel benzina-Gpl da 140 CV, le motorizzazioni mild-hybrid – disponibili sia a trazione anteriore sia integrale – e la top di gamma full-hybrid da 155 CV, protagonista dei recenti test su strada. I prezzi partono da 24.800 euro per la configurazione base, mentre la variante Hybrid raggiunge i 29.000 euro, posizionandosi come una delle proposte più competitive nel suo segmento.
Ma non è solo la tecnologia a caratterizzare questo modello. Dacia ha pensato anche agli appassionati di avventure outdoor, sviluppando una serie di accessori studiati per trasformare la Bigster in un mini camper. Il Pack Sleep, parte della linea InNature, è un esempio di come funzionalità e semplicità possano convivere: un modulo multifunzione che, in soli due minuti, si converte in un letto matrimoniale (190 x 130 cm), mantenendo al contempo spazi di carico ordinati. Un dettaglio che rispecchia la filosofia pragmatica del brand, sempre attento alle esigenze concrete degli utenti.
L’attenzione al mercato italiano, dove il SUV continua a dominare le preferenze degli automobilisti, è evidente. La scelta di proporre motorizzazioni ibride e Gpl risponde sia alle normative sempre più stringenti sia alla domanda di soluzioni economiche e sostenibili. Senza dimenticare l’opzione 4x4, pensata per chi cerca prestazioni fuoristrada senza rinunciare all’efficienza.
