Renault 5 E-Tech Electric, la Five passa a 110 CV e guadagna la ricarica rapida

21/10/2026 ECONOMIA Condividi Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Economia   -   La Renault 5 E-Tech Electric aggiorna la propria gamma e lo fa senza ritoccare verso l'alto la soglia d'accesso, che resta fissata a 24.950 euro. L'intervento più corposo riguarda la versione Five, quella che apre il listino: nelle prossime settimane abbandonerà l'attuale configurazione da 95 cavalli per abbracciare un motore da 80 kW, ovvero 110 cavalli, della stessa famiglia impiegata sulla Twingo E-Tech Electric.

Cambia anche l'accumulatore, che passa a una batteria LFP da 36,5 kWh con architettura cell-to-pack, pensata per ottimizzare il rapporto tra ingombri, peso e densità energetica.

Autonomia e ricarica della nuova versione d'ingresso

Il dato di percorrenza omologato nel ciclo WLTP si attesta fino a 305 chilometri, sostanzialmente in linea con i 310 chilometri della configurazione precedente, ma con un gruppo motopropulsore più vivace: lo scatto da 0 a 50 km/h viene coperto in 3,5 secondi. La vera novità sul fronte dell'utilizzo quotidiano è l'arrivo di serie del caricabatterie in corrente continua da 80 kW, finora assente su questo allestimento, che si affianca al caricatore di bordo in corrente alternata da 6,6 kW.

Per chi affronta spostamenti extraurbani o ha necessità di rifornire l'auto alle colonnine rapide, si tratta di un cambiamento tutt'altro che marginale.

Più chilometri per le versioni già a listino

L'aggiornamento non risparmia le varianti che compongono il resto dell'offerta. Gli interventi aerodinamici al sottoscocca e la forma rivista dei retrovisori esterni, sommati a una nuova messa a punto del software di gestione elettronica della batteria, hanno permesso di guadagnare qualche chilometro in entrambe le configurazioni principali. La Urban Range da 40 kWh, abbinata al motore da 90 kW (120 cavalli) e proposta negli allestimenti Evolution e Techno, sale da 312 a 315 chilometri di autonomia WLTP.

Il passo avanti più consistente riguarda però la Comfort Range da 52 kWh con motore da 110 kW (150 cavalli), disponibile anche in versione Roland-Garros, che passa da 410 a 430 chilometri.

Modalità Smart e Gemini a bordo

Sul fronte della dotazione tecnologica debuttano alcune novità destinate a cambiare l'esperienza d'uso. La modalità di guida Smart prende il posto della precedente impostazione Perso e gestisce in automatico il passaggio tra Eco, Comfort e Sport, mentre il pulsante MULTI-SENSE scompare dal volante e le modalità si selezionano tramite l'interfaccia OpenR Link o a voce. Arriva inoltre un caricatore a induzione magnetico con raffreddamento, compatibile con lo standard Qi2, che porta lo smartphone al 50% della carica in un'ora limitando il surriscaldamento.

La connettività di bordo si arricchisce con l'integrazione di Gemini al posto di Google Assistant tramite aggiornamento over-the-air, mentre la chiamata di emergenza e-call diventa compatibile con le reti 4G.

Prezzi e allestimenti

La forbice dei listini ricalca l'articolazione della gamma. La Urban Range Evolution parte da 28.150 euro, mentre la Comfort Range Techno viene proposta da 33.190 euro. La Five resta la porta d'ingresso a 24.950 euro, con ordini già aperti e consegne previste nelle prossime settimane. La vettura è esposta al Salone dell'Auto di Parigi fino al 18 ottobre, occasione in cui il pubblico può vedere dal vivo anche le nuove tinte introdotte, dal Rosso Passion disponibile già dalla versione base al Grigio Scisto Metallizzato per gli allestimenti superiori.