Ferrari in volata per il Mondiale alla 8 ore del Bahrain

08/11/2025 SPORT Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Sport   -   Sotto il cielo che via via si oscura sul circuito di Sakhir, si è accesa la battaglia per l'assegnazione del FIA World Endurance Championship, un campionato che, nel suo epilogo, ha mantenuto tutte le promesse di un'annata straordinariamente competitiva. Le vetture della Toyota, partite dalla prima fila, hanno immediatamente impresso un ritmo serrato, approfittando della potenza delle loro GR010 Hybrid per creare un divario significativo già nei giri iniziali; alle loro spalle, il gruppo si è compattato in un serrato duello, nel quale la Cadillac numero 12, guidata da Will Stevens, ha tentato un'incursione tra le due Peugeot prima di essere ripassata. La Ferrari, che affronta questa ultima prova con il vantaggio di 39 punti sulla Porsche e di 61 sulla Cadillac, ha dato inizio a una meticolosa opera di rimonta dalla settima piazza di partenza, gestendo le gomme e studiando gli avversari in un'ottica di gara lunga, dove la resistenza meccanica e la strategia contano quanto la velocità pura.

La risalita del Cavallino

Con il passare delle ore, la strategia della scuderia di Maranello ha iniziato a produrre i suoi effetti, trasformando una posizione di partenza non ottimale in una concreta minaccia per le vetture di testa. La Ferrari 499P con il numero 51, affidata alle cure di Antonio Giovinazzi e Alessandro Pier Guidi, ha infatti scalato la graduatoria fino a insediarsi in seconda posizione, tallonando da vicino la Toyota numero 7 che aveva conquistato la pole position. Questo progressivo avvicinamento, che ha richiesto una guida impeccabile e un'affidabilità senza cedimenti, ha permesso alla vettura italiana di porsi come unico vero antagonista delle giapponesi, mentre le Porsche e le Cadillac, dirette rivali per il titolo costruttori e piloti, sono rimaste attardate, faticando a mantenere il contatto con le battistrada.

L'amministrazione della gara

Dall'altra parte del garage, la Toyota ha dimostrato di possedere una macchina da gara estremamente efficiente, capace di controllare gli eventi senza apparente sforzo dopo il via. La vettura, che ieri aveva dominato le qualifiche con Kamui Kobayashi, ha amministrato il proprio vantaggio nella prima ora di gara, gestendo le prestazioni e rispondendo prontamente alla pressione crescente della Ferrari. La corsa, del resto, non si decide in poche tornate ma in un arco di otto ore, un lasso di tempo durante il quale qualsiasi imprevisto, dal consumo degli pneumatici agli interventi ai box per un rifornimento o una regolazione, può ribaltare gli equilibri in pista.

Lo scenario del titolo

Il contesto in cui si disputa questa maratona automobilistica è reso ancor più avvincente dalla posta in palio, che non è solo la vittoria in una singola gara ma l'assegnazione di un titolo mondiale per il quale la Ferrari ha lottato per tutta la stagione. Il vantaggio accumulato in classifica, frutto di una supremazia tecnica che si è manifestata in quasi tutti gli appuntamenti precedenti e che si è consacrata con la terza vittoria consecutiva alla 24 Ore di Le Mans, rappresenta un cuscinetto importante, ma non elimina la tensione in questo round finale. Ogni punto conta, e il margine che separa il Cavallino Rampante dai suoi inseguitori, sebbene consistente, impone una condotta di gara attenta a ogni dettaglio, dove il minimo errore potrebbe rivelarsi fatale per le ambizioni iridate.