MotoGP, Acosta promuove la griglia allargata: "Così la sicurezza migliora davvero"

11/07/2026 SPORT Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Sport   -   Pedro Acosta, fresco di intervento chirurgico al tunnel carpale della mano destra, ha vissuto un fine settimana complicato al Sachsenring, dove la sua KTM ha faticato a tenere il passo delle Ducati e delle Aprilia che hanno dominato la scena nella Sprint del Gran Premio di Germania.

L'iberico, infatti, ha tagliato il traguardo in ottava posizione, a quasi nove secondi dal vincitore Marc Márquez, con un divario che ha messo in luce le difficoltà della casa austriaca nel confronto con le moto italiane, quattro Ducati e quattro Aprilia che gli hanno letteralmente sbarrato la strada verso le posizioni che contano.

La vera notizia, però, non è tanto il risultato in sé, quanto il fatto che Acosta sia riuscito a portare a termine la gara senza intoppi, un traguardo tutt'altro che scontato se si considera che solo martedì scorso era stato sottoposto a un'operazione per recuperare la sensibilità perduta nella mano destra, un problema che lo costringeva a forzare in frenata e che ne metteva a rischio la competitività.

Più spazio in griglia: la novità del Sachsenring

Il Gran Premio di Germania ha fatto da banco di prova per un cambiamento significativo nel format delle partenze, una novità che ha catturato l'attenzione di piloti e addetti ai lavori: la distanza tra i piloti della stessa fila è stata aumentata da tre a quattro metri, mentre lo spazio tra una fila e l'altra è passato da nove a dodici metri, una modifica pensata per migliorare la sicurezza nelle fasi iniziali della gara.

L'obiettivo dichiarato è quello di consentire ai piloti di arrivare alla staccata della prima curva in condizioni di maggior respiro, riducendo il rischio di contatti e di quelle carambole che troppo spesso hanno caratterizzato le partenze del motomondiale, specialmente su tracciati tortuosi come quello sassone.

Un'analisi approfondita, proposta dallo Sky Tech, ha messo a confronto le partenze della Sprint del Sachsenring con quelle del GP Ungheria, dove le distanze erano ancora quelle tradizionali, evidenziando come il margine aggiuntivo possa effettivamente fare la differenza in termini di sicurezza e gestione dello spazio.

Il giudizio di Acosta e le reazioni dei piloti

Pedro Acosta, che ha potuto verificare direttamente gli effetti di questa modifica, è stato tra i primi a esprimere un parere netto e favorevole, definendo l'iniziativa come il primo cambiamento che, a suo avviso, migliora davvero la sicurezza in griglia, un'approvazione che pesa perché arriva da un pilota che ha dovuto fare i conti con un infortunio e che conosce bene i rischi delle partenze ravvicinate.

La sua voce si aggiunge a quella di molti colleghi che, pur con qualche prudenza iniziale, hanno apprezzato la scelta della direzione gara di sperimentare questa soluzione, che non stravolge l'essenza della partenza ma ne attenua gli aspetti più critici, soprattutto su circuiti dove la prima curva è particolarmente stretta o insidiosa.

Il fatto che la modifica sia stata introdotta proprio al Sachsenring, una pista storica e tradizionalmente difficile per i sorpassi, non è certo casuale, e i primi riscontri sembrano confermare che lo spazio in più possa tradursi in un minor numero di incidenti nei primi secondi di gara, un aspetto che la MotoGP sta cercando di migliorare con sempre maggiore attenzione.

Le qualifiche e le penalità che ridisegnano la griglia

Il fine settimana tedesco, però, non si è giocato solo sulla distanza tra le moto, perché le qualifiche hanno regalato spettacolo e sorprese, con Marc Márquez che ha conquistato la pole position con il record della pista, fermando il cronometro sull'1:19.041 e assicurandosi la prima fila insieme al fratello Álex e a Fabio Di Giannantonio, una tripletta Ducati che rappresenta un risultato senza precedenti per la casa di Borgo Panigale nelle qualifiche del 2026.

La griglia di partenza, valida sia per la Sprint che per la gara lunga di domenica, ha visto però delle modifiche dovute a penalità, con Franco Morbidelli e Diogo Moreira che hanno ricevuto tre posizioni di arretramento ciascuno per aver ostacolato un concorrente durante le prove libere di venerdì, un dettaglio che ridisegna parzialmente gli schieramenti e che potrebbe influenzare le strategie di gara.

Con Marc Márquez in pole, seguito da Álex e Di Giannantonio, e con piloti del calibro di Bezzecchi, Martin e Bagnaia costretti a partire più indietro, la gara lunga si preannuncia ricca di sorpassi e colpi di scena, anche se l'attenzione rimane alta sulla sicurezza, con la nuova griglia distanziata che rappresenta il vero esperimento di questo Gran Premio.