Alfa Romeo e Maserati, nasce BottegaFuoriserie: la piattaforma Giorgio resta un pilastro
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Redazione Economia
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In un momento di profonda trasformazione per il settore automobilistico, Alfa Romeo e Maserati, due colonne portanti dell'industria nazionale, decidono di unire le proprie forze per dar vita a un'iniziativa che, andando oltre la semplice collaborazione industriale, ambisce a diventare un punto di riferimento per l'alta gamma. Il progetto, battezzato BOTTEGAFUORISERIE, si propone come un centro di eccellenza dove la maestria artigianale più radicata, quella che ha reso celebre la Motor Valley nel mondo, si fonde con l'innovazione tecnologica più avanzata, creando un "unicum" in cui l'attenzione maniacale per il dettaglio diventa un vero e proprio stile di vita. L'obiettivo dichiarato è quello di estendere idealmente il distretto dell'eccellenza motoristica, tessendo un collegamento strategico tra i poli di Modena, Torino e Arese, in un'ottica di valorizzazione delle competenze distintive di ciascun sito.
Il valore strategico della piattaforma Giorgio
A margine della presentazione di questo ambizioso progetto, Jean-Philippe Imparato, recentemente nominato alla guida di Maserati, ha voluto ribadire con forza il valore, sia tecnico che simbolico, della piattaforma Giorgio. Definita senza esitazioni come "ancora uno stato dell'arte, 100% made in Italy", questa architettura meccanica, che costituisce le fondamenta di modelli iconici come l'Alfa Romeo Giulia e la Stelvio, non è destinata a un pensionamento anticipato. Al contrario, Imparato ha chiarito che la piattaforma, già adottata con successo anche per la Maserati Grecale e per le nuove GranTurismo e GranCabrio, continuerà il suo percorso di evoluzione, adeguandosi per rispettare le sempre più stringenti normative europee e rimanendo così competitiva sul mercato.
Un futuro prolungato per i modelli di riferimento
La scelta di puntare con decisione sullo sviluppo futuro della piattaforma Giorgio appare, del resto, strettamente legata alle decisioni strategiche riguardanti il ciclo di vita dei veicoli che su di essa poggiano. La volontà della casa del Biscione di prolungare la produzione di modelli cardine come Giulia e Stelvio fino al 2027, infatti, conferma l'importanza di questo scheletro meccanico nel panorama produttivo del gruppo Stellantis. Una longevità che non va interpretata come una semplice necessità dettata dai piani industriali, bensì come la conferma della bontà progettuale di un'architettura che, nata per vetture sportive e di prestigio, ha dimostrato di possedere margini di aggiornamento ancora ampi.
Due anime distinte in un progetto condiviso
Durante l'evento "Meccanica Lirica", ospitato nella sede storica di Maserati a Modena, Santo Ficili, amministratore delegato di Alfa Romeo e al contempo Chief Operating Officer di Maserati, insieme a Jean-Philippe Imparato, hanno sottolineato come BOTTEGAFUORISERIE non rappresenti la creazione di un generico "polo del lusso". Si tratta, piuttosto, di un progetto condiviso che mira a far convivere due anime italiane dalla personalità marcatamente distinta, ognuna con la propria eredità storica e la propria identità nel mercato. Un'iniziativa che, pur unendo le sinergie per gestire i progetti speciali e le commesse più esclusive, preserva e anzi esalta le peculiarità di Alfa Romeo e Maserati, scrivendo a Modena un nuovo capitolo per un'eccellenza automobilistica che guarda al futuro senza dimenticare le proprie radici.
