Il riallineamento delle accise sui carburanti, che dal 2026 porterà il diesel a costare più della benzina

03/11/2025 ECONOMIA Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Economia   -   A partire dal primo gennaio 2026, il panorama dei prezzi alla pompa per gli automobilisti italiani subirà una trasformazione radicale e definitiva, segnando la fine di un'epoca in cui il gasolio ha beneficiato di un trattamento fiscale più vantaggioso. Questo cambiamento strutturale, che il Governo ha deciso di attuare in un'unica soluzione anziché diluirne gli effetti nel tempo, è dettato dall'esigenza di uniformarsi alle direttive comunitarie, le quali impongono da tempo un riallineamento della tassazione tra i diversi carburanti. L'iter, avviato formalmente a maggio del 2025 con un decreto interministeriale che prevedeva aumenti molto graduali fino al 2030, viene dunque notevolmente accelerato dalla nuova Legge di Bilancio, eliminando ogni passaggio intermedio e portando a compimento il processo in un solo step.

Il meccanismo dell'allineamento fiscale

Il cuore della manovra risiede nell'azzeramento della differenza tra le accise, che verranno portate a un unico livello, fissato a 0,6726 euro per ogni litro di carburante, sia esso benzina o diesel. Ciò significa, in termini pratici, che l'accisa sulla benzina subirà una diminuzione, mentre quella sul gasolio verrà incrementata in misura significativa. La scelta di operare questo riallineamento in maniera così netta, se da un lato elimina l'incertezza legata a rincari ripetuti nel corso di diversi anni, dall'altro concentra l'impatto economico in un'unica data, rendendolo più visibile e tangibile per i consumatori.

Le conseguenze immediate per gli automobilisti

Le ripercussioni più immediate si abbatteranno sui circa 16,6 milioni di italiani che possiedono un veicolo alimentato a gasolio, i quali si troveranno a pagare, secondo le stime, circa quattro centesimi in più per ogni litro rifornito. Sebbene possa apparire come una cifra modesta, essa si traduce in un aggravio di oltre due euro per un pieno di cinquanta litri, un importo che, moltiplicato per le operazioni di rifornimento effettuate in un anno, può arrivare a pesare sul bilancio familiare per diverse decine di euro. A questo si aggiunge il fatto che l'aumento non è un evento isolato, bensì si somma ai rincari già registrati negli scorsi periodi, amplificandone l'effetto complessivo.

Le preoccupazioni per il settore dell'autotrasporto

Oltre ai privati, a guardare con forte apprensione alla nuova normativa è il mondo dell'autotrasporto professionale, il quale considera questa misura una "stangata inattesa" che rischia di compromettere la già fragile redditività di molte imprese. In un contesto di forte competitività, caratterizzato da una costante gara al ribasso sulle tariffe di servizio, diventa infatti estremamente complicato trasferire sui listini finali l'aumento dei costi operativi legati al carburante. Le aziende del settore, quindi, potrebbero vedersi costrette ad assorbire internamente una parte consistente di questo maggior onere, con inevitabili ripercussioni sui margini di guadagno e, potenzialmente, sull'occupazione.