La Marsien GT di Marc Philipp Gemballa è una 911 da 830 CV che omaggia la 959

11/08/2026 SCIENZA E TECNOLOGIA Condividi Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Scienza e Tecnologia   -   Non è una semplice Porsche 911, anche se ne conserva il dna e la piattaforma di base. La Marsien GT, ultima fatica di Marc Philipp Gemballa, si presenta come un'evoluzione radicale delle già performanti Turbo e Turbo S, portando il concetto di supercar granturismo a livelli di potenza e esclusività che pochi altri preparatori al mondo possono vantare.

Svelata in occasione del prestigioso Concorso d'Eleganza di Pebble Beach, durante la celebre Monterey Car Week, questa vettura rappresenta un vero e proprio cambio di passo rispetto al progetto originale che aveva visto la luce nel 2021, quando la prima Marsien fece il suo debutto sotto i riflettori.

Da rally a pista: il cambio di filosofia della Marsien

La prima incarnazione della Marsien, presentata da Marc Philipp Gemballa nel luglio 2021, era stata concepita come una sorta di erede moderna della mitica Porsche 959 Dakar, una supercar capace di affrontare con disinvoltura tanto l'asfalto quanto i terreni sabbiosi del deserto, grazie a un'assetto rialzato e a una trazione integrale tarata per l'off-road.

Quella vettura, prodotta in soli 40 esemplari, aveva già catturato l'immaginazione degli appassionati, ma per la nuova Marsien GT il baricentro si è spostato decisamente verso l'alto in termini di prestazioni su strada, con un occhio di riguardo per i circuiti e per la guida sportiva pura.

La carrozzeria, interamente realizzata in fibra di carbonio per contenere il peso e aumentare la rigidità torsionale, riprende linee e volumi che hanno immediatamente evocato nei collezionisti il ricordo della leggendaria 959, la supercar prodotta dalla casa di Stoccarda in 292 esemplari tra il 1986 e il 1988, e che ancora oggi rappresenta un'icona tecnologica e stilistica per il marchio.

I numeri da capogiro della GT targata Gemballa

Ciò che rende davvero unica questa Marsien GT, oltre alla sua rarità, è il comparto tecnico. Sotto il cofano posteriore, dove la 911 Turbo S di partenza cela il suo sei cilindri boxer, il preparatore tedesco è intervenuto in maniera massiccia, portando la potenza del motore a ben 830 CV, equivalenti a circa 819 cavalli vapore britannici, un incremento notevole che stravolge il carattere dell'auto e la proietta nel ristretto club delle hypercar più performanti del momento. Per raggiungere questo traguardo, gli ingegneri hanno lavorato su oltre 1.500 componenti specifici, riprogettando in gran parte la meccanica per gestire l'enorme flusso di potenza e garantire affidabilità anche in condizioni di utilizzo estremo. L'azienda fondata da Uwe Gemballa, leggenda del tuning automobilistico degli anni Ottanta, e ora portata avanti dal figlio Marc Philipp, dimostra con questa creazione di saper coniugare l'arte dell'elevata personalizzazione con la più moderna ingegneria, proponendo un'auto che non è solo un tributo al passato, ma anche una dichiarazione d'intenti per il futuro delle supercar su base Porsche.

Produzione limitata e consegne nel futuro prossimo

La Marsien GT non sarà un'auto per tutti, e questo è un dettaglio che ne aumenta ulteriormente il fascino e l'aura di esclusività. La produzione è stata fissata in soli 30 esemplari, un numero ancora più ridotto rispetto ai 40 della versione precedente, e le prime consegne ai proprietari, che molto probabilmente sono già stati individuati tra i collezionisti più facoltosi e affezionati al marchio, sono previste per la fine del 2027.

Questo lasso di tempo, che potrebbe sembrare lungo, è in realtà fisiologico per un progetto di questa portata, dove ogni vettura viene assemblata a mano con un livello di cura e attenzione ai dettagli che solo le piccole realtà artigianali di altissimo livello possono permettersi.

In un momento storico in cui la casa madre Porsche non sta costruendo una vera supercar destinata a raccogliere l'eredità della 918 Spyder, lasciando un vuoto nel segmento più alto del mercato, iniziative come quella di Marc Philipp Gemballa trovano terreno fertile e un pubblico di appassionati pronto ad accogliere con entusiasmo queste interpretazioni estreme e personalizzate del sogno automobilistico tedesco.