Record di vendite per le auto elettriche nell'Ue, mentre l'Icct ridimensiona gli allarmi dell'industria

26/01/2026 ECONOMIA Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Economia   -   Il mercato automobilistico europeo ha voltato pagina in modo netto nel secondo trimestre del 2025, stabilendo un primato destinato a segnare una fase di transizione. Tra aprile e giugno, infatti, nell'Unione Europea sono state immatricolate oltre 720mila vetture a ricarica elettrica, un dato che, mai prima d'ora, ha portato la quota di queste autovetture a coprire un intero quarto delle vendite complessive nel Vecchio Continente. Un balzo significativo, quello registrato nei mesi caldi, che ha contribuito in modo decisivo a chiudere l'intero anno solare con le auto a batteria al 19% del mercato, un aumento di quattro punti percentuali rispetto al 2024 e la percentuale annuale più alta di sempre. Questa impennata, che ha visto l'Europa superare la Cina in termini di crescita percentuale mentre gli Stati Uniti mostrano qualche difficoltà, è stata il motore principale per la riduzione delle emissioni medie di CO₂ delle nuove vetture immatricolate.

Un quadro normativo che spinge la transizione

Sullo sfondo di questa corsa all'acquisto, che a livello globale ha portato a 20,7 milioni di veicoli elettrici venduti nel 2025 con una crescita del 20%, operano i stringenti regolamenti comunitari sulle emissioni. L'industria del settore ha spesso sollevato timori circa le conseguenze economiche di tali politiche, paventando, in particolare, l'arrivo di salate multe per lo sforamento dei limiti di CO₂ imposti da Bruxelles, anche dopo l'introduzione del nuovo meccanismo di conformità pluriennale che copre il triennio 2025-2027. Una preoccupazione, questa, che sembra tuttavia essere stata ridimensionata dalle recenti analisi dell'Icct, il Consiglio internazionale per i trasporti puliti, lo stesso istituto di ricerca che portò allo scandalo del dieselgate.

Il report che dipinge uno scenario più roseo del previsto

Secondo lo studio pubblicato dall'organizzazione, il panorama per i costruttori appare meno fosco di quanto da molti pronosticato. La rapida ascesa delle vendite di veicoli a zero emissioni, infatti, ha avvicinato in modo significativo le case automobilistiche al raggiungimento dei prossimi obiettivi normativi. Il report, dunque, smentisce in parte gli allarmi lanciati dall'industria, indicando come il percorso di compliance, seppur impegnativo, sia reso più agevole proprio dalla risposta del mercato, il quale ha recepito l'offerta accelerando i tempi di adozione della mobilità elettrica. Una tendenza che, se confermata, potrebbe mitigare il rischio di sanzioni per diverse aziende del settore.

La mappa globale e il ruolo dei nuovi mercati

La crescita del 20% a livello mondiale, mentre l'Europa consolida la sua transizione con numeri da record, racconta anche di una geografia in movimento. Accanto ai tradizionali protagonisti, infatti, stanno acquisendo un ruolo sempre più centrale i cosiddetti mercati emergenti, diventati protagonisti soprattutto grazie al flusso delle esportazioni provenienti dalla Cina. Questo dinamismo internazionale, unito ai dati incoraggianti dal cuore dell'Unione Europea, delinea un settore in piena evoluzione, dove le pressioni normative e le scelte dei consumatori stanno progressivamente ridisegnando gli equilibri produttivi e commerciali.