La Francia sperimenta l'autostrada che ricarica le auto elettriche in corsa

03/11/2025 ECONOMIA Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Economia   -   Immaginare di percorrere l'autostrada senza la necessità di programmare soste per la ricarica, un'ansia che spesso accompagna i lunghi viaggi in auto elettrica, non è più soltanto un esercizio di fantasia. Un progetto pionieristico, che ha dell'avveniristico, sta infatti prendendo forma lungo un tratto di circa un chilometro e mezzo dell'autostrada A10, non lontano da Parigi, dove l'asfalto stesso si è trasformato in una gigantesca piattaforma di ricarica wireless. Questa iniziativa, battezzata "Charge as You Drive", rappresenta una delle frontiere più avanzate della mobilità sostenibile, promettendo di integrare il rifornimento di energia nella quotidianità del viaggio, quasi come avviene per gli aerei militari che si riforniscono in volo, rendendo le soste forzate un ricordo del passato.

Come funziona la tecnologia integrata nell'asfalto

Il sistema, frutto di una collaborazione tra il principale gestore autostradale francese e una società specializzata in soluzioni di trasferimento energetico senza fili, si basa sull'installazione di bobine di rame sotto il manto stradale, le quali generano un campo magnetico. I veicoli elettrici, che devono essere dotati di un apposito ricevitore, assorbono quindi l'energia in maniera induttiva, senza alcun contatto fisico, mentre procedono alla normale velocità di marcia. Un'operazione di ingegneria complessa, la cui realizzazione ha richiesto lavori di adattamento dell'infrastruttura esistente, dimostra come la ricarica dinamica non sia più un semplice prototipo da laboratorio ma una concreta applicazione tecnologica il cui fine ultimo è quello di prolungare l'autonomia delle batterie, se non addirittura di mantenerla costante durante il transito su quel specifico segmento.

I possibili vantaggi per la diffusione dei veicoli elettrici

Sebbene la sperimentazione interessi per il momento una porzione limitatissima di strada, i suoi sviluppi potrebbero avere ripercussioni profonde sul modo in cui concepiamo la mobilità a zero emissioni. La possibilità di ricaricare durante la guida, infatti, mitigherebbe una delle principali preoccupazioni dei potenziali acquirenti, la cosiddetta "ansia da autonomia", e aprirebbe scenari inediti per il trasporto merci su gomma, dove i camion elettrici potrebbero operare con batterie più piccole e leggere. Di conseguenza, si profilano benefici non solo per gli utenti privati, che vedrebbero ridursi i tempi morti dei loro spostamenti, ma anche per l'intero sistema logistico, il quale potrebbe avvantaggiarsi di una flotta più efficiente e meno vincolata alla necessità di lunghe soste per il rifornimento.

Le implicazioni per le infrastrutture esistenti e future

L'avvento di questa tecnologia, per quanto ancora in una fase embrionale, solleva inevitabilmente interrogativi sul destino delle colonnine di ricarica rapida, finora considerate il pilastro portante della transizione elettrica. Se da un lato è improbabile che diventino totalmente obsolete nel breve periodo, poiché la ricarica in movimento richiederà anni per una diffusione capillare, il loro ruolo potrebbe progressivamente trasformarsi, diventando complementare e dedicato principalmente a quelle tratte non ancora coperte dal nuovo sistema. L'investimento francese, in definitiva, non segna la fine di un'era ma delinea piuttosto l'inizio di una transizione verso un ecosistema misto, dove diverse soluzioni di ricarica coesisteranno per rispondere a esigenze di mobilità sempre più diversificate e sofisticate.