Galleria di Base del Brennero, completato il collegamento tra Italia e Austria

28/07/2026 INTERNO Condividi Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Interno   -   La Galleria di Base del Brennero è arrivata a una fase decisiva con l’abbattimento dell’ultimo diaframma tra Italia e Austria, avvenuto alle 10:35 del 28 luglio in corrispondenza del confine di Stato. L’intervento ha completato il collegamento sotterraneo tra i due Paesi all’interno delle due canne principali dell’opera ferroviaria. Con questa operazione lo scavo austriaco del lotto di costruzione H53 Pfons-Brennero si è collegato alle gallerie principali già realizzate nel lotto italiano H61 Mules 2-3, creando la continuità del percorso sotto le Alpi. Il momento ha segnato una delle tappe più rilevanti nella costruzione del tunnel ferroviario del Brennero.

Il collegamento ferroviario sotto le Alpi raggiunge un passaggio decisivo

L’abbattimento dell’ultimo diaframma ha eliminato la separazione che ancora divideva le parti italiana e austriaca della Galleria di Base del Brennero. I sottili diaframmi rimasti tra le due sezioni sono stati demoliti nella mattinata del 28 luglio, permettendo allo scavo proveniente da Pfons di congiungersi con le gallerie principali completate sul lato italiano, a partire da Mules. L’evento ha coinvolto minatori e responsabili del progetto, che quasi contemporaneamente hanno effettuato il primo ingresso oltre il confine di Stato dall’altro lato del collegamento. La realizzazione del tunnel ferroviario del Brennero ha quindi raggiunto un nuovo traguardo operativo con l’unione fisica delle due aree di lavoro.

La conclusione di questa fase riguarda una delle opere principali per il collegamento ferroviario tra Italia e Austria. La Galleria di Base del Brennero, attraverso il lavoro svolto nei diversi lotti di costruzione, ha visto procedere gli scavi da entrambi i versanti fino al punto di incontro sotto le Alpi. Il lotto austriaco H53 Pfons-Brennero e quello italiano H61 Mules 2-3 rappresentano le sezioni che si sono ora unite dopo il completamento delle attività di scavo previste per il collegamento delle gallerie principali. L’abbattimento del diaframma ha reso effettivo il passaggio sotterraneo continuo tra i due territori.

Il ruolo della Galleria di Base del Brennero nella mobilità verso l’Austria

Secondo quanto dichiarato dal presidente Fugatti, l’abbattimento dell’ultimo diaframma rappresenta una giornata storica per la mobilità sovraregionale. Il collegamento ferroviario tra Italia e Austria viene indicato come un elemento destinato a incidere sul percorso verso l’Austria e la Germania e, più in generale, lungo il corridoio che porta ai Paesi scandinavi. La realizzazione della Galleria di Base del Brennero viene descritta come il risultato di una visione politica portata avanti attraverso un percorso concreto, caratterizzato da difficoltà e ostacoli ma considerato indispensabile per il futuro dei territori alpini.

Il completamento del collegamento tra le due parti della galleria arriva dopo le attività condotte nei diversi cantieri coinvolti nella costruzione dell’opera. Il progetto ha richiesto il coordinamento tra le lavorazioni svolte in Italia e in Austria, fino al momento in cui le due sezioni ferroviarie sotterranee hanno raggiunto il punto di congiunzione al confine di Stato. La caduta dell’ultimo diaframma ha così rappresentato il passaggio che ha unito le gallerie principali dei due Paesi, trasformando in realtà il collegamento sotterraneo previsto dalla Galleria di Base del Brennero.