Volvo XC40, il restyling cambia volto al SUV compatto: più tecnologia, stessi motori mild hybrid

10/09/2026 SCIENZA E TECNOLOGIA Condividi Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Scienza e Tecnologia   -   A quasi nove anni dal debutto, la Volvo XC40 non si prepara alla pensione. Il SUV compatto riceve un secondo restyling, questa volta più sostanzioso, che interessa stile, abitacolo e sicurezza. Non è una nuova generazione: piattaforma, proporzioni e motori restano quelli conosciuti. L'intervento serve piuttosto ad avvicinare il modello alle Volvo più recenti e a mantenerlo competitivo in un segmento diventato molto più affollato rispetto al 2017.

Esterni: il martello di Thor cambia forma

Il restyling coinvolge l'intera Serie 40 della casa svedese, che comprende la XC40 termica e le elettriche EX40 ed EC40. Le differenze tra le tre vetture restano evidenti soprattutto per carrozzeria e alimentazione, ma la base tecnologica viene aggiornata in maniera condivisa. All'anteriore cambia il disegno dei fari Matrix LED a 15 segmenti, che ripropongono la firma luminosa a "martello di Thor" in una interpretazione rivista, accompagnati da una calandra aggiornata, un nuovo paraurti, cofano e parafanghi ridisegnati.

Nella parte posteriore, XC40 ed EX40 ricevono nuovi fari a LED, un portellone rivisto con una nuova linea orizzontale a sottolineare il lettering del modello e un paraurti ridisegnato, mentre la EC40 mantiene il design abituale del posteriore. Sul modello termico debuttano anche nuovi cerchi diamantati da 18, 19 e 20 pollici. Il SUV mantiene dimensioni compatte, con 4,44 metri di lunghezza e un bagagliaio da 443 a 1.319 litri.

Abitacolo: schermo più grande e intelligenza artificiale

All'interno arriva un nuovo sistema multimediale con schermo da 11,2 pollici, prima di 9 pollici, sempre orientato verticalmente: la casa svedese spiega che l'interazione con l'auto diventa così più rapida e semplice, con meno tocchi necessari per accedere alle funzioni chiave. Il sistema utilizza la nuova Volvo Car UX basata su Android Automotive, introdotta nel 2026: mappe, telefono e contenuti multimediali sono più facilmente raggiungibili.

A questo si aggiunge Google Gemini, l'assistente IA di nuova generazione di Google, con cui è possibile conversare in modo naturale: può pianificare un viaggio, trovare una sosta lungo il percorso, riassumere o scrivere messaggi e persino tradurli, riducendo la necessità di distogliere lo sguardo dalla strada. Gli aggiornamenti nell'abitacolo includono anche nuove opzioni di rivestimenti, tra cui quelli in pelle di cardamomo Arianne abbinati a elementi decorativi in frassino riservati alla XC40, un caricatore wireless per smartphone rivisto e l'illuminazione d'ambiente.

Sicurezza: nuova piattaforma di sensori e ADAS evoluti

Tra gli obiettivi principali delle nuove Volvo Serie 40 c'è la volontà di prevenire le collisioni e proteggere le persone, sfruttando tecnologie di sicurezza avanzate. Quando viene rilevata una potenziale collisione, le auto possono intervenire in tempo reale, avvisando il conducente o agendo direttamente per evitare o ridurre l'impatto. I sistemi sono progettati per scegliere l'azione più sicura al momento.

I maggiori livelli di sicurezza sono resi possibili da un nuovo software abbinato a una piattaforma di sensori che integra nuovi radar anteriori e angolari, una telecamera anteriore, radar angolari posteriori, 12 sensori a ultrasuoni e telecamere di parcheggio.

Debuttano il Door Opening Alert, che avvisa gli occupanti prima di aprire le porte in presenza di ciclisti o veicoli in arrivo da dietro, il Pilot Assist, offerto come optional, ampliato con l'assistenza al cambio di corsia e perfezionato per seguire la strada con maggiore dolcezza, e la telecamera a 360 gradi con vista 3D, anch'essa opzionale.

Motori: solo mild hybrid per la XC40 termica

Per il modello termico la casa svedese punta su una gamma di motorizzazioni benzina con tecnologia mild hybrid a 48V. Le versioni disponibili, B3 e B4 a seconda dei mercati, adottano un motore turbo a 4 cilindri in linea di 2 litri accoppiato a un cambio automatico a doppia frizione a 7 rapporti. La declinazione B3 eroga 163 CV e 265 Nm di coppia, garantendo uno scatto da 0 a 100 km/h in 8,6 secondi. Chi cerca maggiore brillantezza può virare sulla variante B4 da 197 CV e 300 Nm, capace di abbassare il tempo di accelerazione a 7,6 secondi.

Entrambi i motori integrano un piccolo motore elettrico di supporto, con una potenza aggiuntiva di 13,6 CV e 40 Nm di coppia, e condividono la velocità massima limitata a 180 km/h. La declinazione B5, ancora non annunciata nel dettaglio, dovrebbe mantenere valori vicini ai 250 CV della versione precedente. Le presentazioni ufficiali partiranno da novembre: è quindi ragionevole aspettarsi le nuove XC40 ed EX40 sul mercato nel primo trimestre del 2027, con ordini aperti progressivamente tra la fine del 2026 e l'inizio del 2027 e produzione avviata nell'autunno di quest'anno.