Mercedes GLB Hybrid, il suv mild hybrid che viaggia spesso in elettrico

28/09/2026 CULTURA E SPETTACOLO Condividi Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Cultura e Spettacolo   -   La seconda generazione della Mercedes GLB compie un passo ulteriore nel processo di elettrificazione della casa tedesca, adottando un sistema a 48 Volt che, nonostante la definizione ufficiale di mild hybrid, riesce a muovere il suv a trazione anteriore o integrale utilizzando esclusivamente la spinta elettrica in diverse situazioni di marcia.

Il costruttore di Stoccarda ha aperto gli ordini per la variante ibrida del modello, disponibile con un motore benzina turbo a quattro cilindri da 1,5 litri declinato in tre livelli di potenza, rispettivamente 136, 163 e 190 cavalli, sempre affiancati da un'unità elettrica da 30 cavalli integrata nel cambio a doppia frizione a otto rapporti.

Un'architettura pensata per l'efficienza

Il cuore della nuova GLB Hybrid è il propulsore siglato M 252, un quattro cilindri turbo benzina che adotta il ciclo Miller, una soluzione tecnica che prevede la chiusura anticipata delle valvole di aspirazione per ridurre le perdite per pompaggio e consentire un rapporto di compressione di 12:1. Il basamento è interamente in alluminio e le canne dei cilindri ricevono il rivestimento Nanoslide, sviluppato dalla casa tedesca per limitare gli attriti interni.

Il motore elettrico, alimentato da una batteria agli ioni di litio da 1,3 kWh a 48 Volt, svolge diverse funzioni: fornisce una spinta aggiuntiva in accelerazione, avvia il motore termico senza l'ausilio del tradizionale motorino di avviamento e consente al suv di procedere in modalità elettrica quando la richiesta di potenza rimane contenuta, come nelle manovre di parcheggio o nel traffico cittadino. Il sistema recupera energia in tutte le otto marce, fino a 25 kW, e il veleggiamento con trasmissione disaccoppiata risulta possibile fino a velocità autostradali.

Dimensioni, spazio e tecnologia di bordo

La nuova generazione della GLB cresce nelle dimensioni e raggiunge i 4,73 metri di lunghezza, con un passo di 2,89 metri che garantisce spazio abbondante per i passeggeri posteriori. La vettura può essere configurata con cinque o sette posti, e la panca della seconda fila è regolabile longitudinalmente. Il bagagliaio offre 540 litri nella configurazione a cinque posti, che salgono a 1.715 litri abbattendo gli schienali; nella variante a sette posti il volume di carico parte da 480 litri.

L'abitacolo è dominato dal sistema MBUX Superscreen, un pannello che integra il quadro strumenti digitale da 10,25 pollici, il display centrale da 14 pollici e, a richiesta, un terzo schermo delle stesse dimensioni dedicato al passeggero anteriore. L'infotainment gira sul sistema operativo MB.OS, che supporta aggiornamenti over-the-air e integra funzioni di intelligenza artificiale per l'assistente vocale.

Prezzi e allestimenti della gamma ibrida

La Mercedes GLB Hybrid è disponibile in quattro allestimenti denominati Advanced, Advanced Plus, Premium e Premium Plus, con un listino che parte da 49.516 euro per la versione 180 da 136 cavalli a trazione anteriore. La 200 da 163 cavalli parte da 51.590 euro, mentre la 200 4Matic con trazione integrale è proposta a 53.859 euro. Al vertice della gamma ibrida si colloca la 220 da 190 cavalli, disponibile a trazione anteriore da 55.104 euro o con trazione integrale 4Matic a 57.373 euro.

Tra gli elementi di serie figurano i cerchi in lega da 19 pollici, il tetto panoramico, i fari a LED, il climatizzatore con pompa di calore e i sedili anteriori riscaldabili. La dotazione di sistemi di assistenza alla guida comprende il cruise control adattivo, l'assistenza al mantenimento della corsia e il monitoraggio dell'angolo cieco. La guida assistita di livello 2 è disponibile come optional per tutte le versioni.

Il confronto con la CLA Shooting Brake

La stessa tecnologia ibrida a 48 Volt equipaggia anche la Mercedes CLA Shooting Brake, che condivide con la GLB la piattaforma MMA e il motore M 252. La differenza tra i due modelli risiede principalmente nella carrozzeria e nella destinazione d'uso: la GLB è un suv con posizione di guida rialzata e baricentro più alto, pensato per chi cerca spazio e versatilità, mentre la Shooting Brake è una familiare dal profilo sportivo con un'altezza da terra inferiore e un comportamento dinamico più orientato alla strada. La versione ibrida della Shooting Brake parte da 48.729 euro per la 180, con un listino che si estende fino alla 220 4Matic da 190 cavalli. In entrambi i casi, la casa tedesca propone queste motorizzazioni elettrificate come alternativa alle versioni diesel, ormai uscite di scena dalla gamma delle compatte di Stoccarda.