Mercedes GLB e CLA Shooting Brake ibride: cosa cambia davvero
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Redazione Scienza e Tecnologia
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Mercedes-Benz amplia la gamma delle sue compatte con le nuove GLB e CLA Shooting Brake high-tech hybrid, due modelli che combinano spazio, tecnologia e motorizzazioni ibride capaci di procedere anche con il solo motore elettrico. Il SUV familiare e la station wagon sportiva condividono la piattaforma MMA, sviluppata per le auto elettriche ma adattabile anche ai propulsori a combustione elettrificati. La principale novità riguarda il sistema a 48 volt, che supera alcune delle tradizionali limitazioni delle motorizzazioni mild hybrid.
Il nuovo motore ibrido a 48 volt può muovere l'auto senza benzina
La tecnologia adottata dalla casa tedesca utilizza un quattro cilindri turbo benzina di 1,5 litri abbinato a un motore elettrico integrato nella trasmissione automatica a doppia frizione a otto rapporti. Il sistema dispone di una batteria agli ioni di litio con capacità di 1,3 kWh e permette di affrontare brevi tratti a propulsione esclusivamente elettrica, soprattutto alle basse velocità e nelle condizioni di guida favorevoli. Durante i rallentamenti recupera energia, mentre nelle fasi di marcia per inerzia può spegnere il motore termico per ridurre il consumo di carburante.
Il propulsore M 252 appartiene alla famiglia modulare FAME e sfrutta il ciclo Miller, una soluzione tecnica che anticipa la chiusura delle valvole di aspirazione per contenere le perdite energetiche e migliorare il rendimento ai carichi parziali. Il rapporto di compressione raggiunge 12:1, mentre il basamento in alluminio contribuisce a limitare il peso. Tra le caratteristiche costruttive figurano il rivestimento NANOSLIDE delle canne dei cilindri e un turbocompressore con turbina segmentata. Anche il compressore elettrico del climatizzatore è progettato per funzionare quando il motore a benzina è spento.
Mercedes propone questa soluzione come alternativa ai diesel della precedente generazione, puntando soprattutto sull'efficienza nei percorsi quotidiani. Il funzionamento si distingue da quello delle ibride ricaricabili perché non richiede collegamenti alla rete elettrica: l'energia necessaria viene recuperata durante la guida. La possibilità di avanzare senza l'intervento del propulsore a combustione avvicina il comportamento del sistema a quello di una full hybrid, pur con un'autonomia elettrica limitata dalla capacità dell'accumulatore.
Mercedes GLB Hybrid: sette posti, trazione integrale e consumi contenuti
La nuova GLB mantiene l'impostazione da SUV familiare della generazione precedente, con carrozzeria squadrata e abitacolo configurabile a cinque oppure sette posti. Le dimensioni sono generose: 4,73 metri di lunghezza, 1,86 di larghezza e 1,68 di altezza, con un passo di 2,89 metri. La forma verticale della carrozzeria favorisce lo sfruttamento dello spazio interno e la visibilità degli ingombri. Il frontale presenta una calandra decorata con 94 stelle, elemento distintivo del nuovo linguaggio stilistico del marchio.
La gamma comprende tre livelli di potenza del motore termico, rispettivamente da 136, 163 e 190 CV, ai quali si affianca un contributo elettrico di 22 kW, equivalenti a circa 30 CV. Sono previste configurazioni a trazione anteriore e integrale. La GLB 200 4MATIC, collocata nella parte centrale dell'offerta, utilizza un sistema meccanico di trasmissione della coppia alle quattro ruote attraverso un albero di trasmissione. Questa soluzione conserva le caratteristiche della trazione integrale tradizionale anche in presenza della nuova elettrificazione.
Per questa versione, Mercedes dichiara un consumo combinato WLTP di 6 litri per 100 chilometri, equivalente a circa 16,7 km con un litro di benzina. Le emissioni omologate sono pari a 136 grammi di CO2 per chilometro, mentre l'accelerazione da zero a cento richiede 8,5 secondi e la velocità massima raggiunge 204 km/h. Si tratta di valori ufficiali ottenuti nel ciclo di omologazione, non di risultati misurati in una prova su strada. Il consumo effettivo dipende dalle condizioni del traffico, dalla velocità, dalla temperatura e dal carico trasportato.
La disponibilità dei sedili supplementari distingue il SUV dalla maggior parte delle compatte della Stella. Il modello viene offerto negli allestimenti ADVANCED, ADVANCED PLUS, PREMIUM e PREMIUM PLUS, con possibilità di personalizzazione attraverso dotazioni e pacchetti. Il listino italiano della motorizzazione d'accesso GLB 180 parte da 49.516 euro, cifra riferita alla configurazione base e non alla variante integrale di potenza superiore.
CLA Shooting Brake: linea sportiva e maggiore spazio per i passeggeri
La CLA Shooting Brake interpreta la stessa famiglia di vetture con una carrozzeria più bassa e filante, che combina il profilo di una coupé con la praticità di una station wagon. Il tetto scende verso il posteriore in maniera più progressiva rispetto alla berlina, migliorando lo spazio disponibile sopra la testa di chi occupa i sedili dietro. La differenza dichiarata è di 26 millimetri rispetto alla CLA a quattro porte, un vantaggio ottenuto senza rinunciare all'impostazione sportiva della carrozzeria.
La nuova generazione misura 4.723 millimetri di lunghezza, con un passo di 2.790 millimetri e un'altezza di 1.469 millimetri. Rispetto al precedente modello, la carrozzeria è più lunga di 35 millimetri e le porte posteriori presentano aperture più ampie per facilitare l'accesso. Anche l'abitacolo è stato riprogettato per offrire maggiore comfort: lo spazio per le gambe degli occupanti anteriori aumenta di 11 millimetri, mentre i passeggeri posteriori beneficiano della diversa conformazione del tetto.
La tecnologia di bordo segue l'impostazione delle nuove CLA, con particolare attenzione alla digitalizzazione dell'abitacolo e all'integrazione delle funzioni di bordo. Le motorizzazioni high-tech hybrid si affiancano alle versioni completamente elettriche, mantenendo due possibilità di alimentazione all'interno della stessa famiglia. Per chi preferisce una carrozzeria meno alta rispetto a un SUV, la Shooting Brake offre una soluzione orientata alla guida su strada e alla versatilità del vano di carico.
La versione elettrica della Shooting Brake, distinta da quella ibrida, dispone di un bagagliaio da 455 litri, ampliabile a 1.290 litri abbattendo gli schienali posteriori nella configurazione 40:20:40. A questa capacità aggiunge un vano anteriore da 101 litri. La dotazione comprende il portellone elettrico EASY-PACK e le barre longitudinali sul tetto, con una portata dichiarata di 75 chilogrammi. Per le varianti a batteria è prevista anche una capacità di traino frenato fino a 1.800 chilogrammi nelle configurazioni integrali.
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