Mercedes CLA Shooting Brake elettrica, com’è fatta e quanto costa

12/04/2026 SCIENZA E TECNOLOGIA Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Scienza e Tecnologia   -   Stuttgart. Con la nuova CLA Shooting Brake, il marchio della stella compie un passo che fino a pochi anni fa sembrava una contraddizione in termini: unire la carrozzeria a coda lunga, tipica delle station wagon più votate alla razionalità del carico, all’anima silenziosa e potente di un’elettrica pura. Ebbene, questo esemplare – che i puristi potrebbero definire un’auto dalla doppia anima – è ora una realtà sugli stradari italiani, pronta a farsi ordinare nelle concessionarie con listini che partono da cifre importanti ma competitive per il segmento premium. L’operazione condotta dagli ingegneri di Stoccarda non si limita a una semplice “conversione” del vecchio modello a combustione, bensì introduce una filosofia costruttiva completamente nuova, basata sulla piattaforma MMA (Mercedes Modular Architecture), la stessa che abbiamo già avuto modo di apprezzare sulla berlina a quattro porte.

Per capire l’importanza di questo lancio, bisogna osservare i numeri che definiscono l’efficienza e le prestazioni della vettura, parametri che tradiscono l’assoluta modernità del progetto. La gamma d’accesso è rappresentata dalla CLA 250+ EQ, un’unità a trazione posteriore spinta da un singolo motore elettrico in grado di erogare 272 cavalli (200 kW) e 335 Nm di coppia, un valore che permette di scattare da fermo a 100 km/h in soli 6,8 secondi. Per chi cerca la trazione integrale, la casa tedesca propone la CLA 350 4Matic, dotata di due motori (anteriore e posteriore) che sviluppano complessivamente 354 cavalli (260 kW) e 515 Nm: in questo caso lo scatto 0-100 km/h è un affare da appena 5 secondi, un dato che la colloca di diritto tra le compatte più performanti del mercato, pur mantenendo una velocità massima autolimitata a 210 km/h. Entrambe le varianti condividono la stessa batteria agli ioni di litio da 85 kWh netti, un accumulatore che grazie all’architettura a 800 volt supporta una ricarica rapida in corrente continua fino a 320 kW; numeri alla mano, ciò significa recuperare energia sufficiente per percorrere circa 300 chilometri in soli 10 minuti di sosta a una colonnina ad alta potenza.

Capacità di carico e la rivoluzione del “frunk”

Se dal punto di vista dinamico la Shooting Brake si allinea perfettamente alla sorella berlina, è nell’analisi della sostanza – o meglio, dello spazio a disposizione – che emergono le peculiarità di questo modello. La nuova generazione è cresciuta in modo significativo: risulta più lunga di 35 mm, più larga di 25 mm e più alta di 27 mm rispetto al passato, con un passo allungato di ben 61 mm che promette maggiore abitabilità per i passeggeri posteriori, i quali beneficiano di 26 mm aggiuntivi per la testa. Tuttavia, chi sperava in un bagagliaio posteriore da record potrebbe rimanere sorpreso: la capacità di carico tradizionale si attesta a 455 litri, un valore inferiore di 30 litri rispetto al modello termico che sostituisce, un piccolo prezzo da pagare per l’adozione della propulsione a batteria. La vera chicca, che rappresenta una novità assoluta per una Mercedes con questa carrozzeria, si nasconde sotto il cofano anteriore: i tecnici hanno infatti ricavato un vano di carico aggiuntivo (il cosiddetto “frunk”) da 101 litri, completo di illuminazione interna, ideale per riporre i cavi di ricarica o borse di piccole dimensioni, portando la capacità totale combinata a 556 litri.

Il listino italiano e gli allestimenti disponibili

Passando alle concretezze del portafoglio, la nuova CLA Shooting Brake elettrica è già ordinabile sul mercato italiano con una gamma strutturata in quattro diversi livelli di allestimento, denominati Advanced, Advanced Plus, Premium e Premium Plus. La versione d’accesso, la 250+ EQ con assetto Advanced, richiede un esborso di **58.368 euro**, mentre se si opta per la più potente 350 4Matic nella medesima configurazione, la cifra sale a **63.968 euro**. Salendo nella scala delle dotazioni, l’allestimento Premium Plus – che aggiunge cerchi in lega specifici, il pacchetto Night con finiture scure e dettagli sportivi – porta il prezzo della 250+ a 68.885 euro e quello della 350 4Matic a 74.484 euro. A completare l’offerta di lancio, la serie speciale “Edition” (basata sulla AMG Line) si distingue per la verniciatura Manufaktur nero cosmo magno e dettagli in oro, con prezzi che raggiungono rispettivamente i 72.667 e i 78.266 euro.

Attesa per le versioni ibride e dettagli esclusivi

Per chi non è ancora pronto ad abbracciare la mobilità completamente a batteria, o semplicemente desidera un prezzo d’attacco più basso, Mercedes ha in serbo un’alternativa destinata ad arrivare sul mercato nei prossimi mesi. Stiamo parlando delle versioni mild hybrid a benzina, spinte dal nuovo 1.5 litri turbo a quattro cilindri co-sviluppato con Geely, capace di erogare potenze comprese tra 136 e 190 cavalli grazie al supporto di un sistema a 48 volt. Queste varianti, che dovrebbero debuttare con listini a partire da circa 48.700 euro, rappresenteranno la porta d’ingresso più economica alla gamma Shooting Brake. Nel frattempo, chi decide di portarsi a casa subito l’elettrica potrà godere di alcune esclusive tecnologiche, a partire dal tetto panoramico in vetro elettrocromico a tutta lunghezza, che integra ben 158 stelle LED illuminabili (un vero e proprio cielo stellato personalizzabile) e il nuovo sistema operativo MB.OS, arricchito da un assistente vocale basato sull’intelligenza artificiale di ChatGPT e Google Gemini.

Meta Description: Nuova Mercedes CLA Shooting Brake elettrica: prezzi da 58.368 euro, autonomia fino a 767 km, due motori (272/354 CV) e batteria da 85 kWh.