Mercedes CLA Shooting Brake, la prova della prima station wagon elettrica del marchio a Palma di Maiorca

08/04/2026 SCIENZA E TECNOLOGIA Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Scienza e Tecnologia   -   Palma di Maiorca, l’isola più estesa dell’arcipelago delle Baleari, fa da sfondo a un test drive che, va detto subito, non potrebbe essere più azzeccato: la nuova Mercedes CLA Shooting Brake, prima station wagon a batteria nella storia della casa tedesca, si snoda tra i tornanti e i dislivelli della Serra de Tramuntana, nel nordovest dell’isola. È lì, tra boschi fitti e scorci improvvisi sul mare – con quelle torri di avvistamento in pietra a secco che sembrano vegliare silenziose sui picchi rocciosi – che si misurano le reali capacità dinamiche di un’auto elettrica. E la CLA, bisogna riconoscerlo, tiene testa al contesto senza affanni.

Non siete tipi da berlina a tre volumi, magari cercate qualcosa di più originale senza però cambiare piattaforma tecnologica? Mercedes ha pensato anche a voi, proponendo proprio questa declinazione Shooting Brake del modello. Attenzione, però: per ora la troviamo solo in versione completamente elettrica. Chi spera nella variante ibrida a 48 volt, con quel motore elettrico integrato direttamente nella trasmissione, dovrà pazientare fino all’inizio del prossimo anno. Un dettaglio non da poco, che segna una scelta precisa di posizionamento.

Dimensioni, spazio e quella sportività che non è solo estetica

Cresce nelle dimensioni complessive e, di conseguenza, aumenta la capacità di carico. Mercedes non ha voluto stravolgere le proporzioni sportive che hanno reso celebre il cognome CLA, e così lo “Shooting Brake” non va inteso come una classica station wagon da famiglia numerosa. L’impronta rimane dinamica, slanciata, quasi da coupé allungata. Eppure, a differenza di quanto si potrebbe temere, non si rinuncia a un supplemento di spazio e praticità: c’è un frunk anteriore, per esempio, che aiuta a distribuire i bagagli, mentre l’abitacolo sfrutta la nuova architettura per offrire una maggiore abitabilità. Due le motorizzazioni previste al lancio, con un’autonomia dichiarata che supera i 760 chilometri nel ciclo migliore. Numeri che, sulla carta, la allontanano dall’ansia da ricarica.

Una nuova identità per la gamma compatta della Stella

Con questa Shooting Brake, Mercedes non si limita a elettrificare un modello esistente: introduce la sua personale interpretazione di station wagon sportiveggiante nell’era delle batterie. Non è una semplice evoluzione della generazione precedente, ma un cambio di paradigma piuttosto netto. La CLA diventa più tecnologica – lo si vede dalla gestione dei flussi energetici in salita e in discesa, dove il recupero in frenata lavora con precisione – e più spaziosa, grazie anche a quel cofano anteriore sfruttabile. Soprattutto, porta una nuova identità all’interno della gamma compatta del marchio, finora più orientata a berline e SUV. Chi cerca una familiare dal carattere brillante, insomma, si trova davanti a un’alternativa che fino a ieri non esisteva.

Prova su strada, tra tornanti e accelerazioni pulite

La strada che sale e scende tra i boschi della Serra de Tramuntana è un susseguirsi di curve impegnative e cambi di pendenza continui. Condizione ideale, si diceva, per mettere alla prova telaio e propulsore. La CLA Shooting Brake elettrica risponde con una coppia sempre disponibile, tipica del motore a batteria, e con un baricentro basso che aiuta a tenere la traiettoria senza quell’ondeggiamento che talvolta penalizza le wagon termiche. Le sospensioni sono tarate per assecondare lo stile di guida senza trasformare l’auto in una rigida sportiva. Nessuna sbavatura degna di nota, nessun surriscaldamento dei freni dopo una serie di tornanti in discesa. Il silenzio di marcia, poi, amplifica la percezione del paesaggio: un lusso che solo l’elettrico sa regalare in questo modo.