Verstappen e l’incubo Silverstone: “Macchina lenta, vorrei partire dalla pit lane”
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Redazione Sport
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La pole position di Kimi Antonelli ha monopolizzato i riflettori di Silverstone, ma il verdetto più inquietante per gli equilibri del Mondiale è emerso qualche riga più in basso nella classifica delle qualifiche. Max Verstappen, con il suo quarto titolo iridato ben saldo al petto, ha dovuto accontentarsi del settimo tempo, a 782 millesimi dalla vetta, scavalcato in extremis persino dal compagno di scuderia Isack Hadjar, quinto, e dalla McLaren di Lando Norris.
Un risultato che l’olandese non ha nemmeno tentato di addolcire, sintetizzando lo stato d’animo con una battuta che suona come una resa: “Vorrei partire dalla pit lane”.
La fotografia di un sabato amaro
Il sabato inglese si è aperto con un’illusione, quella della Sprint Qualifying che aveva regalato a Verstappen un terzo posto sulla griglia della gara breve, ma si è chiuso con una doccia gelida nella sessione decisiva. Il campione del mondo in carica ha pagato un conto salatissimo soprattutto nel terzo settore del tracciato, dove la sua Red Bull ha mostrato un deficit di velocità in rettilineo che lo ha reso un bersaglio mobile per gli avversari.
La Sprint, nella quale ha tagliato il traguardo in sesta piazza, aveva già acceso un campanello d’allarme sulla gestione degli pneumatici e sull’equilibrio generale della monoposto, un segnale che le qualifiche hanno tragicamente confermato.
Il confronto interno che brucia
Se il distacco dalla vetta può ancora trovare una giustificazione tecnica, il dato che ferisce maggiormente l’orgoglio del quattro volte campione è il confronto con l’altra metà del garage. Isack Hadjar, al suo anno di apprendistato nella scuderia di Milton Keynes, ha firmato un quinto tempo che lo proietta davanti al compagno illustre, mettendo in luce le difficoltà di messa a punto che Verstappen non è riuscito a risolvere.
Il pilota olandese, in zona mista, ha parlato di un “assetto non buono” e di una vettura che in allungo perde preziosi decimi, un problema che rischia di compromettere non solo la gara di domenica ma anche la fiducia in un progetto tecnico che sembra aver smarrito la via maestra.
I limiti strutturali di una Red Bull in affanno
Le parole rilasciate al termine delle qualifiche tradiscono una frustrazione che va oltre il semplice risultato del weekend. La richiesta, quasi provocatoria, di “partire dalla pit lane” non è un capriccio ma una fotografia dello stato di salute della RB22, una monoposto che fatica a trovare il giusto bilanciamento tra carico aerodinamico e resistenza all’avanzamento.
Il crollo prestazionale nei tratti veloci, già emerso nella Sprint, è un grido di allarme che la squadra dovrà ascoltare con attenzione, perché a Silverstone si corre davanti al pubblico di casa della concorrenza e ogni debolezza viene amplificata da un cronometro che non concede sconti.
La gara e le sfide di un campionato che si complica
Con la griglia che vede Antonelli in pole position e una rimonta obbligata per il campione del mondo, la domenica si preannuncia come un banco di prova durissimo per la Red Bull. L’andamento della Sprint ha già mostrato una certa difficoltà nel mantenere il ritmo gara, con un degrado degli pneumatici che rischia di trasformare la rimonta in un’impresa titanica.
La settima casella, arretrata rispetto al compagno e alle vetture avversarie, obbliga Verstappen a giocare d’astuzia, ma la mancanza di potenza in rettilineo è un handicap che nemmeno il talento del fuoriclasse olandese può sempre compensare. La partita per il titolo, in questa fase, si gioca anche sulla capacità della scuderia di reagire a un momento di crisi tecnica che si sta facendo sempre più evidente.
