Incentivi auto elettriche 2025, il 65% dei voucher non diventa acquisto

08/11/2025 ECONOMIA Preferisci Informazione.News su Google

Redazione Economia   -   La corsa agli incentivi per le auto elettriche, che aveva infiammato il cosiddetto "click day" dello scorso 22 ottobre, sta rivelando un percorso a ostacoli inatteso, dove la conquista del voucher rappresenta soltanto il primo, e forse il più semplice, step di un iter che si sta rivelando molto più complesso del previsto. A due settimane di distanza dall'apertura delle prenotazioni sulla piattaforma Sogei, che in poche ore aveva visto esaurire decine di migliaia di disponibilità, emerge un dato che getta un'ombra sull'efficacia dell'intero meccanismo: su 55.680 voucher generati, soltanto una percentuale pari al 35% risulta effettivamente abbinata a un contratto d'acquisto firmato presso i concessionari. Ciò significa, in altre parole, che la stragrande maggioranza delle richieste, oltre il 65%, è ancora ferma in una fase preliminare, sospesa tra l'intenzione d'acquisto e la concretizzazione della stessa, con un termine perentorio, fissato al 23 novembre, oltre il quale i fondi rischiano di essere persi e rimessi in circolo.

Il paradosso del voucher inutilizzato

Il divario così ampio tra voucher emessi e contratti stipulati solleva interrogativi non banali sulle reali criticità che i potenziali acquirenti stanno incontrando. Diverse segnalazioni, pervenute a testate specializzate, descrivono una situazione in cui molti possessori del bonus, sebbene in possesso dei requisiti, si trovano nell'impossibilità di concludere l'acquisto perché i concessionari mostrano reticenza nell'accettare il voucher, specialmente in circostanze particolari come quelle in cui l'intestatario del contributo risulta essere un secondo soggetto, magari un familiare. Questo stallo operativo, che di fatto blocca l'accesso a incentivi che possono raggiungere gli undicimila euro per chi rottama un veicolo obsoleto, crea una frattura tra le intenzioni dichiarate del programma governativo e la sua applicazione pratica nel mercato, lasciando i cittadini in un limbe di incertezza senza che le istituzioni competenti forniscano al momento delucidazioni puntuali per sbloccare l'impasse.

Il contesto di un mercato in trasformazione

Mentre il sistema degli incentivi fatica a decollare compiutamente, il mercato automotive italiano mostra segnali di una trasformazione in atto, seppur a due diverse velocità. In questo panorama, spicca la performance del costruttore cinese BYD, il quale, nonostante le difficoltà riscontrate nel circuito degli aiuti statali, prosegue la sua ascesa strutturale nel nostro Paese. I dati relativi al mese di ottobre, infatti, confermano un trend di crescita esponenziale per il brand, che con 1.867 immatricolazioni ha raggiunto una quota di mercato dell'1,5%, piazzandosi saldamente tra i primi venti brand in Italia. Un risultato, questo, che se paragonato allo stesso periodo dell'anno precedente, evidenzia una crescita quadrupla, a dimostrazione di come una parte degli automobilisti sia sempre più orientata verso proposte elettriche, indipendentemente dalle complicazioni burocratiche.

La scadenza che incombe

Il vero nodo da sciogliere rimane quindi la scadenza del 23 novembre, una data che incombe non solo sui singoli cittadini ma anche sulla destinazione finale dei fondi pubblici stanziati. Se una porzione così significativa di voucher non dovesse essere convertita in acquisti, ingenti risorse economiche, destinate a sostenere la transizione ecologica del parco circolante, tornerebbero inevitabilmente disponibili, ponendo il dilemma su un loro eventuale riutilizzo in future tornate incentivanti. Questo meccanismo a tempo, che da un lato ha generato un'ondata di richieste senza precedenti, dall'altro rischia di vanificare l'obiettivo primario del provvedimento, trasformando un'opportunità in un labirinto di intoppi che penalizza, in ultima analisi, la diffusione dei veicoli a zero emissioni.